林偉濱，唐順意，曲曹屹

摘 要:“一帶一路”的政策是在 2013 年，習(xí)近平主席出訪中亞和東盟期間提出的。“一帶一路”作為中國對(duì)外開放的新戰(zhàn)略手段，在促進(jìn)物流發(fā)展，加強(qiáng)中國的地區(qū)交流中都起到了非常重要的作用，形成了東西互濟(jì)、海陸統(tǒng)籌的發(fā)展格局。文中從“一帶一路”的政策入手，根據(jù)我國目前國內(nèi)的物流發(fā)展現(xiàn)狀，尋找兩者之間的關(guān)系和紐帶，重點(diǎn)分析“一帶一路”對(duì)于國內(nèi)物流業(yè)的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞:一帶一路;國內(nèi)物流業(yè);促進(jìn)作用

“一帶一路”對(duì)國內(nèi)現(xiàn)代的物流架構(gòu)起到了支撐和示范的作用，有利于刺激物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級(jí)。“一帶一路”的政策在中亞、東南亞等地已經(jīng)開展了友好合作。各地區(qū)友好合作，互通有無，促進(jìn)了各國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，在“一帶一路”的政策下，物流企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)合作的載體，將各類產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行對(duì)接和整合，促進(jìn)了各國產(chǎn)業(yè)之間的融合和發(fā)展。國內(nèi)外各地區(qū)也應(yīng)根據(jù)自身區(qū)域發(fā)展的特色，尋找適合區(qū)域發(fā)展的物流伙伴，輸出本地區(qū)的特色產(chǎn)品，接收其他地區(qū)的優(yōu)良產(chǎn)品，促進(jìn)產(chǎn)品的溝通、物流的發(fā)展。

1 什么是“一帶一路”政策“

一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21 世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。“一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是習(xí)近平主席提出的一種合作發(fā)展的理念和倡議。2013 年 9 月，習(xí)主席在哈薩克斯坦的講話中首次提出加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略倡議，同年 10 月在印尼國會(huì)發(fā)表重要演講，指出中國致力于加強(qiáng)同東盟國家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21 世紀(jì)海上絲綢之路”。“一帶一路”自此得名。

“一帶一路”政策的落實(shí)具有重大的歷史意義。就國內(nèi)，“一帶一路”為久遠(yuǎn)的絲綢之路賦予了新的時(shí)代意義，是絲綢之路復(fù)興的重要機(jī)遇，加強(qiáng)了我國和沿線其他國家和地區(qū)的聯(lián)系，也為改革開放的進(jìn)一步推進(jìn)開啟了一個(gè)重要篇章;就國外，“一帶一路”為世界的和平與發(fā)展帶來了正能量，為世界經(jīng)濟(jì)的繁榮貢獻(xiàn)了一份力量。譬如，順豐物流招聘 ，該項(xiàng)政策指出，建立一個(gè)中國國際援助與合作基金，以政府名義對(duì)外實(shí)施貸款;政府貸款帶動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)能過剩企業(yè)“走出去”;與人民幣國際化配套協(xié)調(diào)實(shí)施，推動(dòng)人民幣成為國際結(jié)算貨幣、支付貨幣和儲(chǔ)備貨幣。發(fā)達(dá)國家可借此投資進(jìn)行改革，緩解經(jīng)濟(jì)危機(jī)的損害，而發(fā)展中國家則可以借此完善、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，獲得更多更快的發(fā)展機(jī)遇。

2 國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

物流不僅是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是當(dāng)前現(xiàn)代化建設(shè)不可小覷的力量。宏觀上看，21 世紀(jì)以來，國內(nèi)物流業(yè)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，主要有以下幾方面成就。

國內(nèi)物流業(yè)水平有了顯著提高。這不僅得益于國際物流物流工程與管理 第 37 卷業(yè)大量成熟經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)設(shè)備的帶動(dòng)，也與國家整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展密切相關(guān)。很多物流企業(yè)紛紛采取現(xiàn)代化物流的管理方法與技術(shù)，進(jìn)行了企業(yè)的革新，10 年來物流經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中的比例也在顯著提升。

物流發(fā)展更加智能化、信息化。進(jìn)入 21 世紀(jì)以后，外資企業(yè)的進(jìn)入對(duì)物流行業(yè)有了質(zhì)的帶動(dòng)，國內(nèi)物流倉儲(chǔ)機(jī)械的智能化、自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用廣泛。全方位的交通建設(shè)提高了物流服務(wù)的效率，信息化時(shí)代的到來使物流信息化有了突破進(jìn)展。

物流大環(huán)境的改善。國家十一五計(jì)劃指出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，物流也越來越引起國家的重視，中央和地方都紛紛出臺(tái)相關(guān)政策扶持物流業(yè)的發(fā)展。

3 “一帶一路”對(duì)國內(nèi)物流業(yè)的促進(jìn)作用

3． 1 國內(nèi)物流企業(yè)“走出去”

在“一帶一路”的政策中，宏觀的戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)聽從國家層面的決定，由國家進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和謀略。在“走出去”的環(huán)節(jié)中，也應(yīng)當(dāng)盡量成建制的向外輸出，將來自全國各個(gè)地區(qū)的貿(mào)易需求和聲音，凝結(jié)為一個(gè)整套的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一向外實(shí)施，把“中國制造”銷出去，為國內(nèi)物流企業(yè)創(chuàng)造豐富的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。在“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)“走出去”的政策下，給國內(nèi)物流企業(yè)帶來最大的機(jī)遇的地區(qū)主要是西和南兩個(gè)方向的地區(qū)。

首先，對(duì)于西部來說，中亞五國與之相連，并且，相比于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，其整體的發(fā)展水平是有一定的差距的。所以，中亞五國在基礎(chǔ)設(shè)施中的需求會(huì)比較大，有利于形成對(duì)我國剩余產(chǎn)能的承接。我國企業(yè)以“走出去”的戰(zhàn)略向中亞五國等地出口的不僅有民眾消費(fèi)的普通商品，還有一些高檔商品或是高新技術(shù)產(chǎn)品，這都極大的促進(jìn)了國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展。