長江航道整治工程首獲國家級質(zhì)量最高獎

2019-12-11 中國水運(yùn)網(wǎng)

導(dǎo)讀: 12月8日，長江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程在國家會議中心獲頒“2018-2019年度國家優(yōu)質(zhì)工程金獎”。

　　12月8日，長江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程（以下簡稱“荊江工程”）在國家會議中心獲頒“2018-2019年度國家優(yōu)質(zhì)工程金獎”。該獎項(xiàng)是經(jīng)國務(wù)院確認(rèn)的我國工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早，規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質(zhì)量獎，對獲獎項(xiàng)目中特別優(yōu)秀的授予國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎榮譽(yù)；主管單位是國家發(fā)展和改革委員會，主辦單位是中國施工企業(yè)管理協(xié)會。

　　荊江工程本次獲獎，是長江航道局建局以來，首次以國家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)單位身份獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金獎。

　　萬里長江，險(xiǎn)在荊江！淺也在荊江！荊江河段上起枝城、下迄洞庭湖口的城陵磯，全長347.2公里，約占長江干線航道的1/8，由33個(gè)水道組成，其中重點(diǎn)礙航灘險(xiǎn)17處，該河段自然特性復(fù)雜、河床演變劇烈、洲灘變遷頻繁、航槽極不穩(wěn)定，是船舶航行最為困難的河段。從新中國成立至2008年的近60年時(shí)間里，荊江河段枯水期航道維護(hù)水深始終維持在2.9米，一直是長江航運(yùn)“瓶頸”。

　　荊江河段治理起于“十五”初期，經(jīng)歷了單灘控導(dǎo)、系統(tǒng)整治兩個(gè)階段。“十五”和“十一五”期，先后實(shí)施了馬家咀水道、沙市河段等12個(gè)重點(diǎn)淺險(xiǎn)水道的單灘控導(dǎo)航道整治項(xiàng)目，使該河段枯水期航道維護(hù)水深提升至3.2米。

　　“十二五”期，國家內(nèi)河高等級航道建設(shè)全面啟動，其間荊江工程于2013年9月中旬全面開工建設(shè)。實(shí)施荊江工程要解決提高航道水深與保障防洪安全的矛盾，保護(hù)3個(gè)國家級保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境，工程難度大、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，在我國內(nèi)河航道整治史上前所末有。全體參建者緊盯“國家優(yōu)質(zhì)工程金獎”創(chuàng)建目標(biāo)，歷經(jīng)27個(gè)月奮戰(zhàn)，通過工程措施、科技手段、生態(tài)保護(hù)等對宜昌昌門溪至岳陽熊家洲全長280.5km河段內(nèi)的9個(gè)灘段、共13個(gè)淺灘進(jìn)行了系統(tǒng)整治，共建設(shè)護(hù)灘（底）帶34道、壩體6道、深槽護(hù)底帶3道、高灘守護(hù)39.32公里、護(hù)岸加固20.58公里；配套建設(shè)航道整治建筑物示位標(biāo)58座，并實(shí)施生態(tài)建設(shè)工程。

　　2015年12月，荊江工程提前3個(gè)月全面完工并投入試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，工程整治建筑物穩(wěn)定，整治河段治理效果好于預(yù)期。2017年4月中旬，通過交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收。本工程實(shí)際完成投資38.37億元。

　　荊江工程是長江中下游航道第一個(gè)長河段系統(tǒng)整治工程，也是長江航道局負(fù)責(zé)組織實(shí)施、投資規(guī)模最大的航道整治工程。本工程圓滿建成，實(shí)現(xiàn)了長江中游從“瓶頸制約”向“基本適應(yīng)”的重大轉(zhuǎn)變，提前五年達(dá)到了《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》確定的2020年規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。荊江工程整治河段枯水期航道維護(hù)水深從3.2米提升到3.5~3.8米，達(dá)到、甚至超過了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足了3000噸級貨船組成的萬噸級船隊(duì)晝夜通航的需求。據(jù)測算，可拉動沿江GDP增長1700億元，增加就業(yè)250余萬人。

　　荊江工程緊緊圍繞“國家優(yōu)質(zhì)工程金獎”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，建立陸上、水下一體化、全方位的施工過程控制、質(zhì)量監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系，對工程實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的動態(tài)管理，建設(shè)“品質(zhì)工程”，歷經(jīng)數(shù)屆汛期洪水考驗(yàn)，工程維護(hù)量??；致力于構(gòu)建全方位水上安全監(jiān)管體系，堅(jiān)持動態(tài)巡查、隱患排查和“平安工地”達(dá)標(biāo)考核，實(shí)現(xiàn)“零安全事故”目標(biāo)，被交通運(yùn)輸部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合授予2015年度公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目“平安工程”；突出技術(shù)創(chuàng)新，聯(lián)合國內(nèi)相關(guān)知名院?？蒲辛α繉λ尺\(yùn)動及航道演變、長河段航道系統(tǒng)整治方法、綠色整治技術(shù)等四大方向開展攻關(guān)，取得一批具有國際先進(jìn)水平的創(chuàng)新成果，獲得2017年度水運(yùn)交通優(yōu)質(zhì)工程獎、2018年度水運(yùn)交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎一等獎，以及2019 年工程建設(shè)項(xiàng)目綠色建造設(shè)計(jì)水平評價(jià)一等成果，同時(shí)獲得國家科技進(jìn)步獎1項(xiàng)，其它國家級獎項(xiàng)成果2項(xiàng)，省部級科技獎9項(xiàng)，廳局級獎項(xiàng)12項(xiàng)，以及QC成果4項(xiàng)，獲得工法3項(xiàng)，專利34項(xiàng)（其中發(fā)明專利12項(xiàng)，實(shí)用新型專利22項(xiàng)），軟件著作權(quán)8項(xiàng)，出版著作5部，發(fā)表論文60余篇；在生態(tài)建設(shè)理念、生態(tài)航道評價(jià)方法以及綠色整治技術(shù)三個(gè)方面進(jìn)行了卓有成效的探索，采取生態(tài)補(bǔ)償措施，開展增殖放流，修復(fù)陸生、水生生境218萬平方米，江豚增加15頭，麋鹿增加207頭，國家“四大家魚”產(chǎn)卵場生態(tài)環(huán)境相對穩(wěn)定，荊江工程成為“全國內(nèi)河航道生態(tài)環(huán)保示范工程”。