11月27日，中國海員建設(shè)工會與挪威船東協(xié)會在北京舉行2019年中挪海員集體協(xié)商。經(jīng)過雙方平等協(xié)商，未來兩年中國海員最低基薪和死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)均有所增長。

　　3小時里，雙方圍繞中國海員最低工資標(biāo)準(zhǔn)、死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)等議題進行討論并反復(fù)協(xié)商，最終就中國海員勞動標(biāo)準(zhǔn)增長達成一致意見。即中國海員最低基薪，2020年在2019年基礎(chǔ)上增長1%；2021年在2020 年基礎(chǔ)上增長2%。同時，中國海員最低死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)，2020 年在 2019年基礎(chǔ)上提高2000美元;2021年在2020年基礎(chǔ)上提高 2%。

　　據(jù)了解，工資集體協(xié)商是市場經(jīng)濟條件下工會參與協(xié)調(diào)勞動關(guān)系的通行做法，也是我國工會維護職工合法權(quán)益的重要手段。自上世紀(jì)80 年代，伴隨著國家的改革開放，中國海員開始參與到國際海員勞務(wù)市場的競爭，越來越多的中國海員在外國船東的船舶上工作，由于缺乏統(tǒng)一的勞動標(biāo)準(zhǔn)及管理不規(guī)范，出現(xiàn)了工資標(biāo)準(zhǔn)低、欠薪、虐待等海員權(quán)益受侵害的問題。

　　中國海員建設(shè)工會相關(guān)負責(zé)人透露，為促進外派海員市場規(guī)范運作，提升中國海員的勞動標(biāo)準(zhǔn)，保護海員合法權(quán)益，中國海員建設(shè)工會與挪威船東協(xié)會于1999年起建立了集體協(xié)商機制，定期開展集體協(xié)商、簽訂集體協(xié)議，內(nèi)容涉及海員在船工作條件、工作時間、最低工資標(biāo)準(zhǔn)和傷亡賠償標(biāo)準(zhǔn)等，協(xié)議覆蓋所有挪威船東協(xié)會會員企業(yè)的船舶。

　　而如今，在“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟帶等備受關(guān)注的當(dāng)下，海員在建設(shè)海洋強國、海運強國中的作用進一步凸顯。據(jù)悉，新協(xié)議的有效期為2020年1月1日至2021年12月31日。