新航在六月完成完成發(fā)售附加股和強制性可轉(zhuǎn)換債券（MCB）分別籌集53億元和35億元，鐵路運輸 上?？者\，共88億元。截至10月中已用掉七成左右。團體在召開下一次股東常年大會前可行使選擇權(quán)再發(fā)售第二批MCB籌集額外62億元。

　　新航股價截至中午12時報3.44元，跌1.15％。

　　他有信心，新航接下來可維持強勁的活動性，在業(yè)者當中居于領(lǐng)先位置。

　　國際航空市場的復(fù)蘇遠景短期內(nèi)仍存在很多變數(shù)，可影響新航的營收遠景和資金需求。新加坡航空公司（SIA）預(yù)計明年3月底之前決定是否發(fā)行第二批強制性可轉(zhuǎn)換債券籌集額外的62億元資金。

　　吳俊鵬在說明會上表示，除了通過附加股及可轉(zhuǎn)換債券、客機抵押融資及短期無抵押貸款獲得的113億元融資，團體也有一筆17億元的信貸設(shè)施已更新到2021年或以后，當中大部分仍未使用。團體正積極尋求其他融資管道，包括目前已處于深進談判階段的售后回租（sales and lease back）交易，以及債券融資。

　　新航上周五發(fā)布半年業(yè)績，由于客運量銳減及為退役客機進行減值，團體截至9月底的上半年凈虧近35億元。

　　新航總裁吳俊鵬今早在團體上半年業(yè)績的媒體與分析師說明會上說：“市場當前的變動非常快速。一方面，病毒檢測程序的持續(xù)改善將刺激航空需求；另一方面，全球多個國家及地區(qū)的疫情也可能再度惡化。所以，我們必須非常靈活地因應(yīng)市場狀況的改變。而市場狀況的變動顯然也會影響我們的營運和資本。所以，目前要做有意義的展看，仍有太多變數(shù)。”