民航資源網(wǎng)2023年5月5日消息：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）2023年3月客運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，航空旅行需求持續(xù)強(qiáng)勁增長。

　　“旅客對北半球夏季旅游旺季的期看越來越高，航空公司正在竭盡全力滿足人們飛行的渴看和需要。然而，運(yùn)力不足意味著一些旅客可能會(huì)失看。部分原因是眾所周知的勞動(dòng)力短缺所致，不僅價(jià)值鏈的諸多部分勞動(dòng)力不足，供給鏈的飛機(jī)制造業(yè)也因同樣原因?qū)е嘛w機(jī)交付延期。最近大量航班取消，主要發(fā)生在歐洲，則是由于空中交通管制員和其他環(huán)節(jié)的工作職員所致。不負(fù)責(zé)任的行為致使3月份成千上萬架次的航班不得不取消。讓人難以接受，政府部分不應(yīng)坐視不管?！蔽譅柺蚕壬浯蟆?/p>

　　國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“2023年第一季度航空旅行需求在強(qiáng)勁增長中畫下句點(diǎn)。數(shù)月來，國內(nèi)客運(yùn)市場已接近疫情前水平。國際旅行方面，兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)非常醒目。首先，需求環(huán)比上月增長3.5個(gè)百分點(diǎn)，恢復(fù)至疫情前水平的81.6%。中國重新開放后，亞太航空公司的需求增長了近三倍。國際航線載客率達(dá)到81.3%，運(yùn)營效率正在提升。更重要的是，國內(nèi)和國際旅行的機(jī)票銷售顯示強(qiáng)勁的增長將持續(xù)到北半球夏季旅游旺季?！?/p>

　　拉美航空公司2023年3月客運(yùn)量同比2022年同期增長36.5%。運(yùn)力增長33.4%，載客率上升1.9個(gè)百分點(diǎn)至82.8%。

　　“2023年3月航空客運(yùn)總量（按照收進(jìn)客公里或RPKs計(jì)算）同比2022年3月增長52.4%。全球航空客運(yùn)總量恢復(fù)至2019年3月水平的88.0%。

　　“2023年3月國內(nèi)客運(yùn)量同比2022年3月增長34.1%。2023年3月國內(nèi)客運(yùn)總量恢復(fù)至2019年3月水平的98.9%。

　　總結(jié)

　　國內(nèi)客運(yùn)市場

　　“2023年3月國際客運(yùn)量同比2022年3月增長68.9%，所有市場均呈現(xiàn)健康的復(fù)蘇態(tài)勢，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，亞太地區(qū)航司繼續(xù)領(lǐng)漲。國際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年3月水平的81.6%，載客率達(dá)到81.3%，較2019年3月高10.1%。

　　印度3月份國內(nèi)客運(yùn)量同比2022年攀升20.3%，比疫情前水平高出10.0%。

　　歐洲航空公司2023年3月客運(yùn)量同比2022年同期增長38.5%。運(yùn)力增長27.0%，載客率增長6.6個(gè)百分點(diǎn)至79.4%，在各地區(qū)中排名倒數(shù)第二位。

　　非洲航空公司2023年3月客運(yùn)量同比2022年同期增長71.7%，增勢位列各地區(qū)榜首。運(yùn)力增長56.2%，載客率上升6.5個(gè)百分點(diǎn)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，至72.2%，在各地區(qū)中排名最低。

　　巴西3月份國內(nèi)客運(yùn)量同比2022年增長8.0%，僅略低于疫情前水平。

　　國際客運(yùn)市場

　　北美航空公司2023年3月客運(yùn)量同比2022年同期增長51.6%。運(yùn)力增長34.0%，載客率上升9.8個(gè)百分點(diǎn)至84.8%，位列各地區(qū)榜首。

　　亞太航空公司2023年3月客運(yùn)量同比2022年同期增長283.1%，持續(xù)保持自解除旅行限制后的積極增勢。運(yùn)力增長161.5%，載客率增長26.8個(gè)百分點(diǎn)至84.5%，在各地區(qū)中排名第二。

　　中東航空公司2023年3月客運(yùn)量同比2022年同期增長43.1%。運(yùn)力增長30.5%，載客率上升7.0個(gè)百分點(diǎn)至79.4%。