英國皇家造船工程師學(xué)會(RINA)日前發(fā)布“2022年度杰出船型世界名船錄”《Significant Ships of 2022》，共有33艘船舶進(jìn)選。其中江南造船為荷蘭船東Anthony Veder設(shè)計建造的30000立方米LNG運(yùn)輸船進(jìn)選!

　　“Coral Nordic”配有兩個雙耳液罐，單罐重量約1400噸，是目前世界上艙收留最大的C型雙耳LNG液罐，超低蒸發(fā)率≤0.15%，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，設(shè)計建造難度均遠(yuǎn)超常規(guī)液罐，僅焊接工作量就是常規(guī)液罐的1.6倍。另外，該船液罐最厚處鋼板超50毫米，這對焊接工藝和焊接質(zhì)量提出了非常高的要求。

　　“Coral Nordic”是Anthony Veder與江南造船的首次合作，建造團(tuán)隊通過本次項目接觸了大量新技術(shù)、新設(shè)備、新廠家，其中最復(fù)雜也最關(guān)鍵的就是復(fù)雜機(jī)艙。該船機(jī)艙主要是由瓦錫蘭四沖程雙燃料主機(jī)及其遠(yuǎn)控系統(tǒng)、齒輪箱、調(diào)距槳、兩臺瓦錫蘭雙燃料發(fā)電機(jī)、一臺雙燃料熱油鍋爐、七大模式的軸帶發(fā)電機(jī)和相關(guān)電站治理系統(tǒng)構(gòu)成，還配備了兩臺有緣濾波器以改善電網(wǎng)質(zhì)量。這套機(jī)艙系統(tǒng)動力響應(yīng)迅速、經(jīng)濟(jì)性好、智能化程度高，在目前主流民船中鮮有配置，為未來機(jī)艙設(shè)計提供了一個參考模板。據(jù)悉，“Coral Nordic”機(jī)艙系統(tǒng)內(nèi)的報警點(diǎn)有5335個，加上燃?xì)庀到y(tǒng)相關(guān)1600個報警點(diǎn)，整船報警點(diǎn)約8000個，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，是普通液化氣船的4倍，而每個報警點(diǎn)之間還存在部分關(guān)聯(lián)。

　　“Coral Nordic”是中國船舶團(tuán)體旗下江南造船為荷蘭船東Anthony Veder設(shè)計建造的30000立方米LNG運(yùn)輸船。總長176.8米，型寬28.8米，型深19米，配備雙燃料主機(jī)、雙燃料發(fā)電機(jī)和雙燃料熱油鍋爐，滿足最新排放要求及相關(guān)船級社冰區(qū)1A要求。