2022 年 11 月 3 日 1812 時(shí)，海運(yùn)費(fèi)，散貨船“華泰山”輪裝載17316 噸粉煤灰從錦州駛往東莞沙田途中，在廣州港進(jìn)港主航道大虎水道東側(cè)與從廣州南沙華潤(rùn)熱電碼頭開出計(jì)劃駛往東莞麻涌的散貨船“興泓達(dá) 8”輪發(fā)生碰撞，隨后碰撞停泊在東莞港國(guó)際集裝箱碼頭的多用途船“桂平濱海 6008”輪，觸碰碼頭。

　　事故調(diào)查報(bào)告顯示，本次事故是在廣州港主航道內(nèi)航行的“華泰山”輪與自浮蓮崗水道出口轉(zhuǎn)向進(jìn)進(jìn)主航道“興泓達(dá)8”輪在會(huì)遇過程中發(fā)生碰撞，隨后碰撞在碼頭停泊的“桂平濱海6008”輪，觸碰碼頭的責(zé)任事故?！芭d泓達(dá) 8”輪未主動(dòng)避讓順航道航行船舶、疏忽瞭看、未使用安全航速導(dǎo)致與“華泰山”輪形成緊迫危險(xiǎn)，是事故的主要原因?！叭A泰山”輪未使用安全航速、未采取最有助于避碰的行動(dòng)，導(dǎo)致兩船在緊迫危險(xiǎn)形成后終極發(fā)生碰撞，是事故的次要原因。“興泓達(dá)8”輪負(fù)事故主要責(zé)任，船長(zhǎng)歐*為事故主要責(zé)任人;“華泰山”輪負(fù)事故次要責(zé)任，船長(zhǎng)劉*為事故次要責(zé)任人。

　　事故造成“華泰山”輪艉樓左舷側(cè)頂列板及與其連接的救生甲板及骨架局部變形，球鼻艏前端擠壓變形，首柱外板破損變形;“興泓達(dá)8”輪 1#-2#貨艙右舷外板受損;“桂平濱海6008”輪船首左舷受損;東莞港國(guó)際集裝箱碼頭水泥護(hù)坎破損長(zhǎng)度2 米，水下沉箱面墻有 6.5 米×4.0 米的破洞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)約 576.5 萬元。根據(jù)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的相關(guān)規(guī)定，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，構(gòu)成一般等級(jí)水上交通事故。

　　事故發(fā)生后，東莞沙田海事處依法成立了事故調(diào)查組，對(duì)此次事故進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組通過詢問相關(guān)船員、勘驗(yàn)事故船舶、查詢當(dāng)事船舶 AIS 航行軌跡、調(diào)取廣州VTS雷達(dá)錄像及碼頭 CCTV 錄像，收集事故船舶和相關(guān)船員證書資料等方式，獲取相關(guān)證據(jù)材料。