此外，航空貨物也將持續(xù)減少。國際航空運輸協(xié)會(IATA)的數據顯示，1月全球航空貨物的運輸量減少15%，比新冠疫情前的2019年同月降低11%。預計2023年下降4%。

　　全球物流的下滑明顯。2月底停運的集裝箱船比率達到新冠疫情前的3倍，航空貨物的2023年運輸量預計比上年減少4%。由于經濟異變，美國零售業(yè)庫存出現激增，家電等進出口正在減少。物流的低迷還體現出貨物的通貨膨脹壓力正在緩解。

　　貨物運輸的減少在連接亞洲和北美的航線更為明顯。日本海事中心(位于東京千代田區(qū))的數據顯示，國際物流，1月運輸量減少20%，連續(xù)4個月出現2位數下滑。3月上旬的運費(上海至美國西海岸)也比達到頂峰的2022年2月下跌85%。

　　從集裝箱船來看，隨貨物減少而下調運力的趨勢加強。法國調查公司Alphaliner的數據顯示，取消航行、在港口待命的船舶的比率2月底達到6.4%。增至上年同期的3倍，與1月的約5%相比進一步惡化，新冠疫情前為2%左右。無法盈利的海運企業(yè)被以為也會出現。