赫伯羅特23500TEU的LNG動力的集裝箱船將于2023年下半年在鹿特丹港加注 -蒙特利爾海運
?海運新聞 ????|???? ?2023-03-02 17:12
此外，赫伯羅特和殼牌還簽署了一項戰(zhàn)略合作協(xié)議，以研究未來其他替換船用燃料的潛伏用途。
“最初的重點將放在開發(fā)其他低碳燃料解決方案的潛力上，包括液化生物甲烷和氫基燃料液化電子甲烷。液化生物甲烷作為船用燃料有可能將溫室氣體排放量減少 65% 至 100%，”Hapag-Lloyd 說。
此外，根據(jù) DNV Alternative Fuel Insights 的數(shù)據(jù)，目前全球市場范圍內(nèi)共有43艘LNG動力集裝箱船在服役，他們服務(wù)于各種班輪運營商。另有181艘計劃使用LNG的集裝箱船訂單正在有序建造中，其中包括赫伯羅特的12艘新造船。
另據(jù)航運界網(wǎng)所知，世界最大班輪公司地中海航運(MSC)和殼牌國際石油有限公司(Shell)也曾簽署合作協(xié)議，海運報價
國際快遞，以幫助加速全球航運業(yè)的脫碳大業(yè)。
MSC官方曾透露，MSC和殼牌的技術(shù)、貿(mào)易團(tuán)隊將合作開發(fā)和部署凈零解決方案，鐵路運輸
上?？者\，如未來的零排放燃料，以及使其成為可能的技術(shù)，包括燃料電池，以實現(xiàn)零碳柔性燃料概念船的目標(biāo)。雙方還將在能源效率技術(shù)方面進(jìn)行合作，包括數(shù)字服務(wù)和平臺。
事實上，殼牌和MSC過往10年一直在一些項目上進(jìn)行合作，包括在生物燃料加注以及低硫油加注方面有著長久的合作關(guān)系。而據(jù)航運界所知，MSC是所有班輪公司中最喜歡給船隊加裝脫硫塔的船東，緊隨其次是長榮海運。
來源：航運界網(wǎng)
來源：航運界網(wǎng)
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赫伯羅特與殼牌簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 航運脫碳加速度！
2023年03月02日 13時 航運界網(wǎng)
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