渤海灣畔，40萬噸級(jí)巨輪往來穿梭。屹立在渤海灣邊的唐山港2022年貨物吞吐量達(dá)7.68億噸，躍居世界第二。從1991年開港運(yùn)營至今，唐山港用30多年時(shí)間就發(fā)展玉成國最大的鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、最大的煤炭輸出港、重要的油氣進(jìn)口基地和儲(chǔ)備中心。這一歷程，很多港口要走上百年，唐山港是如何僅用30多年就實(shí)現(xiàn)的？
唐山港搶抓國家戰(zhàn)略重大歷史機(jī)遇，跨境鐵路 國際物流，完善港口頂層設(shè)計(jì)。2020年，河北省首個(gè)地方港口治理?xiàng)l例《唐山市港口條例》頒布實(shí)施，填補(bǔ)唐山港港口治理地方性法規(guī)空缺；《唐山港總體規(guī)劃》出臺(tái)使唐山港港口資源整合取得階段性進(jìn)展。《唐山港曹妃甸港區(qū)LNG碼頭規(guī)劃方案調(diào)整》《唐山港京唐港區(qū)LNG規(guī)劃方案調(diào)整》獲批實(shí)施，為唐山港港口建設(shè)發(fā)展提供有力支撐。

扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六保”任務(wù)，唐山港口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，幫助企業(yè)解決實(shí)際題目。2019年12月1日，唐山發(fā)出全國“證照分離”全覆蓋試點(diǎn)改革后的首張“港口經(jīng)營許可證”；《唐山水運(yùn)口岸進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)目錄清單》出臺(tái)，階段性減免港口建設(shè)費(fèi)、船舶油污損害賠償基金，降低貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)；深化“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，3大類16項(xiàng)政務(wù)服務(wù)全部開通網(wǎng)上受理渠道，線上可辦率達(dá)100%。
從腹地經(jīng)濟(jì)角度看，唐山市是中國北方產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)之一。唐山市的鋼鐵、化工、建材、裝備制造等傳統(tǒng)上風(fēng)產(chǎn)業(yè)需求帶動(dòng)港口接卸能級(jí)提升，目前唐山港生產(chǎn)性泊位達(dá)143個(gè)，總通過能力達(dá)到6.53億噸。
此外，唐山港無人化智能理貨系統(tǒng)構(gòu)筑暢通便捷的港口物流網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到2025年，唐山港專業(yè)化碼頭將全部實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程操控和現(xiàn)場無人化模式運(yùn)行。

“操縱員從戶外搬進(jìn)了辦公室。”王寧說，“過往需要爬到40多米高的岸橋操縱室，透過玻璃窗觀察下方吊具和集裝箱的位置，靠經(jīng)驗(yàn)和眼力裝卸集裝箱?，F(xiàn)在既能聰明遠(yuǎn)程操控吊裝，還能智能避障，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，更加安全，也縮短裝卸貨物時(shí)間。”
從輻射范圍看，唐山港不中斷延伸腹地，在陸向方面，布局建設(shè)內(nèi)陸港50個(gè)，開行國際班列線路7條，形成覆蓋西北、東北亞乃至歐洲的國際物流網(wǎng)絡(luò)；在海向方面，外貿(mào)航線通達(dá)80多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口，陸國內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格式進(jìn)一步顯現(xiàn)。