與疫情期間其他地方一樣，由于航班需求大幅下降，香港航空業(yè)員工被解雇。國泰航空最新財報顯示，2022年上半年員工人數(shù)較2019年底下降約40%，至約1.6萬人。

　　報道稱，香港航司難以在當?shù)卣衅竼T工，這促使航司推遲恢復過往幾年在香港隔離期間暫時封閉的航線。根據(jù)香港機場治理局提供的最新數(shù)據(jù)，機場的員工數(shù)目比疫情前減少了32%。

　　“人力的大量流失是影響航空業(yè)的關(guān)鍵因素，”代表旅游業(yè)的立法會議員Perry Yiu表示?！叭瞬?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=1008">短缺不僅包括飛行員、空乘職員和機務，還包括地勤職員和基層工人。”

　　香港運輸局局長林世雄本月表示，政府將與機場治理局合作，迅速制定措施，幫助解決人力短缺題目。據(jù)知情人士透露，正在討論的一個解決方案是，從中國內(nèi)地引進工人，并給予他們特殊的工作許可，以填補機場的空缺。

　　數(shù)據(jù)顯示，國際物流，截至今年1月，香港的空中交通量僅為四年前的44%，海運報價 國際快遞，而乘客數(shù)目為32%。相比之下，倫敦希思羅機場的空中交通量和客運量恢復到了疫情前的90%。在新加坡，比例在77%左右。

　　據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士透露，澳洲航空將重啟香港往返墨爾本航班的時間推遲了三個月，原因是其在香港國際機場的承包商出現(xiàn)用工短缺。大灣區(qū)航空首席執(zhí)行官本月對彭博新聞社表示，人力資源的限制使得本地初創(chuàng)企業(yè)大灣區(qū)航空很難增加從香港騰飛的航班。

　　民航資源網(wǎng)2023年2月27日消息：據(jù)彭博社報道，航空業(yè)人才短缺，阻礙了香港重建國際聯(lián)系。

　　根據(jù)彭博社看到的2月1日的一份內(nèi)部備忘錄，國泰航空首席執(zhí)行官預計，到明年年底，航班運力將恢復到新冠疫情前的水平。