今年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)表現(xiàn)如何？

2023年02月24日 11時(shí) 海事早知道

最近，在美國(guó)上市的UNITED Maritime公司擬以9800萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)兩艘Capesize、兩艘Kamsarmax和一艘Panamax。
著名航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Braemar Shipbroking高級(jí)航運(yùn)分析師Alexandra Alatari也持有類(lèi)似的觀點(diǎn)。中國(guó)的服務(wù)業(yè)將率先復(fù)蘇，產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇將緊隨其后，都導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)的繁榮。在長(zhǎng)途運(yùn)輸煤炭貿(mào)易以及谷物貿(mào)易的拉動(dòng)下，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，大型散貨船航運(yùn)市場(chǎng)將率先出現(xiàn)復(fù)蘇；小型散貨船航運(yùn)市場(chǎng)則更輕易受到全球經(jīng)濟(jì)低迷的影響，到年底才會(huì)出現(xiàn)更持續(xù)的復(fù)蘇。特別是Capesize需求尤其強(qiáng)勁。一是由于鐵礦石貿(mào)易預(yù)計(jì)平穩(wěn)，Capesize需求主要由鋁土礦貿(mào)易增加和煤炭貿(mào)易長(zhǎng)途運(yùn)輸份額的擴(kuò)大推動(dòng)；二是印尼出口的鋁土礦大部分通過(guò)Panamax運(yùn)往中國(guó)，但是印尼從今年6月起將禁止鋁土礦出口，這意味著中國(guó)將從西非的幾內(nèi)亞通過(guò)Capesize進(jìn)口鋁土礦，又將增加Capesize的需求。
UNITED Maritime公司CEO Stamatis Tsantanis表示：“今年干散貨市場(chǎng)將大幅改善，海運(yùn)費(fèi)，目前最具吸引力的機(jī)會(huì)在干散貨航運(yùn)市場(chǎng)領(lǐng)域。干散貨市場(chǎng)近期疲軟主要受暫時(shí)性因素驅(qū)動(dòng)，而長(zhǎng)期供需基本面對(duì)市場(chǎng)的長(zhǎng)期影響比當(dāng)前船舶市場(chǎng)價(jià)值和即期租船價(jià)格對(duì)市場(chǎng)的影響更強(qiáng)勁。隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況逐步改善，到2023年下半年，預(yù)計(jì)會(huì)看到Capesize和Panamax供給趨緊的態(tài)勢(shì)。”