2023年02月20日 13時 航運界網(wǎng)
來源:航運界網(wǎng)
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圖源:川崎重工官網(wǎng)
根據(jù)財報內(nèi)收留,川崎重工在LNG運輸船建造領(lǐng)域的專業(yè)化使得該公司在接獲一系列大型氣體運輸船(VLGC)訂單后扭虧為盈。
截至2022財年第三季度末,川崎重工能源解決方案和海洋工程業(yè)務(wù)板塊(energy solutions & marine engineering division)接獲訂單金額為3018億日元,鐵路運輸
上??者\,實現(xiàn)利潤93億日元(約合7010萬美元),扭轉(zhuǎn)了上一財年同期96億日元的虧損局面。
與此同時,川崎重工預(yù)計,本財年其海運業(yè)務(wù)(marine business)將實現(xiàn)55億日元利潤,跨境鐵路
國際物流,扭轉(zhuǎn)上一財年108億日元虧損的局面。
今年1月,川崎重工再次接獲日本郵船(NYK Line)1艘雙燃料超大型LPG/氨氣運輸船訂單。
川崎重工表示,由于需求上升,預(yù)計LPG運輸船和液化氨運輸船的需求將持續(xù)增長。目前,川崎重工已將其位于日本西部的坂出造船廠專門用于建造大型氣體運輸船,該造船廠手持訂單數(shù)目為13艘。
近日,川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)發(fā)布2022財年第三季度財報。截至2022財年第三季度末,川崎重工回屬母公司所有者凈利潤(Profit Attributable to Owners of Parent)為525億日元,較上年同期增長412億日元。
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