運一船俄羅斯原油就能賺進1000萬美元，西方制裁導致俄羅斯國家石油收進暴跌，卻也因此“養(yǎng)肥”了航運公司。數(shù)百億美元的利潤由此流向航運和煉油公司，中國、印度也獲得了價格更低的石油。

　　一些希臘和挪威的油船船東也以創(chuàng)紀錄的價格將舊船出售給迪拜船東Fractal Shipping等航運公司。沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋并未參與西方國家對俄羅斯的制裁，反而擴大了與俄羅斯的合作。一位船舶經(jīng)紀人表示，盡管西方石油巨頭和美國船舶運營商等少數(shù)大型油船公司仍在回避與俄羅斯的石油貿易，但考慮到所提供的價格和規(guī)則上的回旋余地，很多其他油船公司愿意參與進來。這些公司愿意采用船對船轉移和暗箱操縱等方法來降低被發(fā)現(xiàn)的風險。

　　運輸費上漲10倍，俄羅斯石油給油船公司帶來豐厚利潤

　　"幽靈船隊"規(guī)模擴大

　　業(yè)內人士稱，1月份一家航運公司使用一艘阿芙拉型油船裝載70萬桶原油從波羅的海港口運往印度煉油廠，僅一個航次就從俄羅斯原油賣家收取了接近1050萬美元的運輸費用。而一年前，國際物流，類似的航程費用僅需要50萬-100萬美元。對于航運公司而言，在當前市場上此類航行的本錢大約在50萬-100萬美元之間，這意味著航運公司從一次航行中就可以獲得高達1000萬美元的凈利潤。在經(jīng)歷了數(shù)十年的低利潤甚至虧損之后，油輪公司正享受著運輸俄羅斯石油帶來的豐厚利潤。從中受益的航運公司包括俄羅斯國有企業(yè)Sovcomflot，國際貨運 空運價格，以及希臘船東TMS Tankers Management、Stealth Maritime、Kyklades Maritime、Dynacom、Delta Tankers、NGM Energy和New Shipping。