與此同時(shí)，旅客人數(shù)的恢復(fù)十分明顯。福岡機(jī)場(chǎng)接待人數(shù)在2020年5月下滑到約14萬(wàn)人次，2022年11月已恢復(fù)到約178萬(wàn)人次，相當(dāng)于疫情前月均的八成左右。

　　日本國(guó)土交通部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月全國(guó)約有5600名安檢員，而2020年4月時(shí)約有7400人。

　　在韓國(guó)和東南亞乘客增加的國(guó)際線航站樓，行李檢查處排起長(zhǎng)龍，花30多分鐘才能通過(guò)的情況，屢見(jiàn)不鮮。國(guó)內(nèi)航線方面，擁擠也變成常態(tài)。

　　上月底，福岡國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司在機(jī)場(chǎng)舉行聯(lián)合招聘會(huì)，先容了搬運(yùn)行李、給飛機(jī)加油等各種工作內(nèi)收留。

　　全日空航空說(shuō)，公司正通過(guò)重啟招聘新人和機(jī)場(chǎng)間相互支援，以應(yīng)對(duì)人手短缺。負(fù)責(zé)地勤作業(yè)的JAL Ground Service則正從其他機(jī)場(chǎng)調(diào)配人手。

　　民航資源網(wǎng)2023年2月10日消息：據(jù)共同社消息，在訪日外國(guó)人迅速恢復(fù)的情況下，日本機(jī)場(chǎng)人手不足成了常態(tài)。這是由于新冠疫情期間旅客人數(shù)急劇減少，導(dǎo)致很多航空業(yè)相關(guān)工作職員離職，至今尚未完全回回。

　　據(jù)報(bào)道，日本全國(guó)機(jī)場(chǎng)安檢職員減少了逾兩成，航空公司也為確保有足夠地勤業(yè)務(wù)職員而絞盡腦汁。由于很多崗位都需要相關(guān)資格和經(jīng)驗(yàn)，恢復(fù)正凡人手尚需時(shí)間。

　　福岡機(jī)場(chǎng)安檢承包公司Nishikei人事部股長(zhǎng)山中辰也說(shuō)，機(jī)場(chǎng)的安檢職員有四成在疫情期間辭職，原本可以運(yùn)作六個(gè)通道的國(guó)際線安檢處，如今只能開(kāi)放三四個(gè)。他指出：“安檢員有的業(yè)務(wù)需要國(guó)家資格，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，即便錄用也無(wú)法立即投進(jìn)一線工作?！?/p>，國(guó)際物流