加快建構(gòu)九江區(qū)域航運(yùn)中心 推進(jìn)港口與經(jīng)濟(jì)互融發(fā)展 -LGG
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-06 20:34來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
口岸是區(qū)域開(kāi)放的重要平臺(tái)，也是對(duì)外開(kāi)放的重要通道和窗口。在對(duì)外開(kāi)放方面，九江市深耕國(guó)際物流大通道，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)九江至上海“天天班”，班期天天達(dá)到1.5班以上，2022年承運(yùn)23.13萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.76％；九江港出海口由上海港1個(gè)增加至上海港、寧波港、太倉(cāng)港、南京港4個(gè)；常態(tài)化開(kāi)行中歐（亞）班列，2022年共開(kāi)行集裝箱國(guó)際貨運(yùn)班列15列。目前，九江口岸向東以江海直達(dá)無(wú)縫銜接海上絲綢之路，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，向西以中歐（亞）班列擁抱絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南買(mǎi)通與東盟的陸路跨境物流通道，完成了“一帶一路”在九江的貫通。
據(jù)悉，九江市將持續(xù)做好提升九江區(qū)域航運(yùn)中心等口岸能級(jí)工作，優(yōu)化擴(kuò)大口岸開(kāi)放平臺(tái)；持續(xù)構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際航運(yùn)物流大通道，推動(dòng)航運(yùn)交易中心、中國(guó)（九江）國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”、跨境電商等平臺(tái)融合發(fā)展，不中斷提升跨境貿(mào)易便利化；持續(xù)推進(jìn)九江沿江開(kāi)放開(kāi)發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局和轉(zhuǎn)型升級(jí)，為長(zhǎng)江中上游區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。
為發(fā)揮區(qū)域輻射帶動(dòng)作用，九江市著力推進(jìn)口岸協(xié)作提級(jí)，與撫州商務(wù)局、黃岡港航局、江蘇省港口團(tuán)體等單位簽訂合作協(xié)議，開(kāi)展通道合作。同時(shí)，創(chuàng)新口岸通關(guān)模式，推行長(zhǎng)江中游港口與九江港外貿(mào)箱“中轉(zhuǎn)換裝”，擴(kuò)大“離港確認(rèn)”轉(zhuǎn)關(guān)模式覆蓋面，并于2022年6月與上海海關(guān)開(kāi)展試點(diǎn)，進(jìn)一步壓縮了進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，提升水運(yùn)中轉(zhuǎn)進(jìn)口貨物的物流效率。試點(diǎn)以來(lái)，采用“離港確認(rèn)”模式扣除國(guó)內(nèi)運(yùn)輸段后均勻整體通關(guān)時(shí)間36.86小時(shí)，相比非“離港確認(rèn)”模式壓縮比例達(dá)36.12％；口岸作業(yè)環(huán)節(jié)由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，均勻口岸作業(yè)時(shí)間35.18小時(shí)，大幅壓縮60.2％。
江西省省長(zhǎng)葉建春在江西省十四屆人大一次會(huì)議上作政府工作報(bào)告時(shí)指出，要提升九江區(qū)域航運(yùn)中心等口岸能級(jí)。九江市正有序推進(jìn)目標(biāo)任務(wù)落實(shí)，從加強(qiáng)口岸治理、口岸通關(guān)創(chuàng)新、國(guó)際物流大通道建設(shè)等方面多措并舉、持續(xù)推進(jìn)，促進(jìn)港口、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)融合發(fā)展。
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