民航資源網(wǎng)2023年2月1日消息：1月30日，海航控股公布了2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，據(jù)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2022年度回屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損1,850,000萬(wàn)元至2,200,000萬(wàn)元。

　　2022年4月30日表露年報(bào)，2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收340.02億元，同比增長(zhǎng)15.7%；實(shí)現(xiàn)回母凈利潤(rùn)47.21億元，同比上年扭虧為盈。

　　2022年10月30日，根據(jù)三季度報(bào)，累計(jì)客座率68.35%，累計(jì)載運(yùn)率78.30%，同比增長(zhǎng)0.95pts，增幅均高于三大航，表現(xiàn)出明顯復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

　　另外，伴隨著2023年春運(yùn)的到來(lái)，海航控股已全面?zhèn)鋺?zhàn)，預(yù)計(jì)將創(chuàng)下新的業(yè)績(jī)高峰。航班管家最新數(shù)據(jù)，2023年春運(yùn)前半段（1月7日至1月27日）民航旅客運(yùn)輸量達(dá)2636萬(wàn)人次，同比提升48.3%，恢復(fù)至2019年春運(yùn)同期的70.3%。民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期七天民航運(yùn)輸旅客900萬(wàn)人次，比2022年春節(jié)增長(zhǎng)79.8%。

　　眾所周知，海航控股2022年以前可以說(shuō)是經(jīng)歷了一場(chǎng)生死存亡的挑戰(zhàn)，資不抵債、尋求重整，直到方大團(tuán)體進(jìn)主，海航控股迎來(lái)了一個(gè)全新的2022。這一年，在資本市場(chǎng)上，海航控股動(dòng)作頻頻，給外界展現(xiàn)出一個(gè)向上生長(zhǎng)、布滿(mǎn)活力與?？吹男滦蜗?。

　　例如運(yùn)力水平持續(xù)提升，這一年新海航以“不降本錢(qián)、不惜代價(jià)”為原則，加大航材、維修資金投進(jìn)力度，全力推進(jìn)飛機(jī)引進(jìn)及解封復(fù)航工作。截至2022年11月30日，航空?qǐng)F(tuán)體累計(jì)投進(jìn)航材保障資金逾80億元，恢復(fù)各類(lèi)停場(chǎng)飛機(jī)117架次，實(shí)現(xiàn)在本錢(qián)精細(xì)化管控下長(zhǎng)期停場(chǎng)飛機(jī)按架次安全、順利啟封。

　　2022年8月10日，收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)《行政處罰事先告知書(shū)》，行政處罰落地，意味著歷史資金占用、違規(guī)擔(dān)保、需關(guān)注資產(chǎn)等違規(guī)事項(xiàng)均已解決，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，公司甩掉歷史包袱，輕裝上陣。

　　據(jù)相關(guān)報(bào)道，春節(jié)黃金周期間（1月21日-1月27日），海南航空迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，國(guó)內(nèi)日均航班量達(dá)618班，同比2022年提升53.14%，恢復(fù)至2019年同期的80.7%，7天共運(yùn)送旅客65.17萬(wàn)人次，同比2022年增長(zhǎng)108.21%，恢復(fù)至2019年同期的73.3%。其中，1月27日單日航班量達(dá)704班，為春節(jié)期間最高值，當(dāng)日運(yùn)送旅客11.38萬(wàn)人次。

　　一整年來(lái)看，海航控股在資本市場(chǎng)上的好消息不中斷，公司良性運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)金流充足，資產(chǎn)質(zhì)量不中斷提升，可持續(xù)發(fā)展大有保障，切實(shí)保護(hù)全體股東的正當(dāng)權(quán)益，提振了市場(chǎng)信心。同時(shí)，也為自身的業(yè)績(jī)復(fù)蘇，強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2021年12月8日，遼寧方大團(tuán)體斥資410億元進(jìn)主海航航空。

　　根據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年全年，民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬(wàn)噸，恢復(fù)至疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。

　　資本市場(chǎng)利好不中斷，業(yè)績(jī)復(fù)蘇早有預(yù)示

　　除此之外，2022年海航控股不中斷加重加厚安全、服務(wù)品質(zhì)全面提升，給旅客帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的伺機(jī)體驗(yàn)，贏得更多旅客的青睞；對(duì)內(nèi)進(jìn)一步重視員工關(guān)愛(ài)，落實(shí)各項(xiàng)福利政策，凝心聚力助推公司前行。

　　市場(chǎng)產(chǎn)品方面，不中斷創(chuàng)新升級(jí)，海航控股在2021至2022年期間先后推出的“自由飛”“驚喜飛”“海享飛”產(chǎn)品銷(xiāo)售已突破13萬(wàn)套，市場(chǎng)熱度持續(xù)走高、銷(xiāo)售情況喜人。2022年雙“十一”，“隨心飛”產(chǎn)品在電商平臺(tái)憑熱銷(xiāo)2.4萬(wàn)件，銷(xiāo)量位居交通類(lèi)前列，“智選經(jīng)濟(jì)艙”“海天無(wú)窮”產(chǎn)品銷(xiāo)售也已突破2萬(wàn)套。

　　治理層面，海航控股大力推行精細(xì)化治理，嚴(yán)格落實(shí)“跑冒滴漏”專(zhuān)項(xiàng)治理要求。2022年累計(jì)“跑冒滴漏”及降本增效成效8.68億元，其中發(fā)現(xiàn)“跑冒滴漏”題目點(diǎn)620個(gè)，已完成515個(gè)，實(shí)現(xiàn)成效5.36億元。精細(xì)化治理使得海航控股在治理效率、本錢(qián)管控、服務(wù)與安全水同等都提升到了一個(gè)新的高度。

　　海航控股本次年度預(yù)告業(yè)績(jī)實(shí)在不難預(yù)見(jiàn)。2022年海航控股資本市場(chǎng)利好消息不中斷，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全面革新回回正軌，加上政策利好，行業(yè)復(fù)蘇，公司緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，業(yè)績(jī)自然穩(wěn)步回升。

　　資金緩解、現(xiàn)金流充足、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)回回正軌，跨境鐵路 國(guó)際物流，得益于以上良好基礎(chǔ)，在12月7日“新十條”發(fā)布后，疫情管控全面放開(kāi)，海航控股把握住了民航市場(chǎng)復(fù)蘇機(jī)遇，真正迎來(lái)了業(yè)績(jī)回?zé)?/a>的春天。

　　多項(xiàng)革新措施落地，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成效明顯

　　據(jù)了解，2022年海航控股執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航線(xiàn)近400條，覆蓋近90個(gè)國(guó)內(nèi)城市；開(kāi)通北京、上海等9個(gè)出港城市至美加、歐洲、澳洲、亞太等地區(qū)航線(xiàn)34條，保障運(yùn)輸貨物4.6萬(wàn)噸。截至目前，海航控股已恢復(fù)、新開(kāi)運(yùn)營(yíng)北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德、北京-柏林、北京-曼徹斯特、北京-特拉維夫、北京-曼谷、北京-普吉、重慶-羅馬、重慶-馬德里、深圳-溫哥華、深圳-特拉維夫、上海-特拉維夫、大連-東京、大連-首爾、廣州-普吉、?？?香港、哈爾濱-哈巴羅夫斯克往返國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線(xiàn)15條，另有北京-特拉維夫、廣州-普吉、北京-普吉3條航線(xiàn)將于2月正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)。

　　2022年5月19日，撤銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)警示，同時(shí)成功摘星。

　　2022年9月30日，ST海航成功脫帽，更名為“海航控股”。

　　全面革新成效明顯，海航控股生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不中斷向好，穩(wěn)步前行中2022年業(yè)績(jī)自然逐步得到改善。

　　2022年12月26日，108.7億定增案圓滿(mǎn)落地，截至當(dāng)天收盤(pán)，股價(jià)報(bào)1.89元/股，漲幅3.85%。