1月29日，農(nóng)歷大年初八凌晨，隨著日照港南15號泊位的N8號吊機從南沙榮耀輪卸下最后一抓斗來自巴西馬德拉港的鐵礦石，中遠(yuǎn)海運散運所屬中國礦運在兔年伊始，迎來了歷史性時刻：自2015年景立至今，中國礦運與巴西淡水河谷累計合作貨運量突破1億噸大關(guān)！“億”路走來，是中國礦運始終堅持踐行大客戶戰(zhàn)略的專心服務(wù)，是中國礦運在“一帶一路”沿線上的辛勤耕耘，是與合作客戶同船共濟所取得的累累碩果。
與此同時，跨境鐵路 國際物流，對于運營的325K型礦砂船，中國礦運著眼精益治理、踐行精心經(jīng)營，科學(xué)公道優(yōu)化船舶油水存量、克服船舶常數(shù)及貨物裝載過程中的中垂影響，努力提升船舶貨物裝運量，確?？蛻魡未瑔魏酱呜浳锇l(fā)運量超過31.8萬噸，助力客戶提升碼頭運營效率及礦山年度出貨量。


乘勢而上千帆競，策馬揚鞭萬里行。中遠(yuǎn)海運散運所屬中國礦運與客戶淡水河谷合作貨運量突破1億噸，是里程碑，更是新出發(fā)點，面對機遇和挑戰(zhàn)并存的新時期，中國礦運將砥礪奮進、銳意進取，不中斷提升服務(wù)質(zhì)量，增強客戶粘性，知難而進、迎難而上，在新時期拼搏奮斗中贏得主動、贏得上風(fēng)、贏得未來。
2015年5月19日，在國務(wù)院總理李克強和巴西前總統(tǒng)羅塞夫的見證下，中國礦運有限公司與淡水河谷（國際）有限公司簽訂購船協(xié)議，同時簽署了鐵礦石包運合同，4艘第一代VALEMAX礦砂船正式進列公司船隊。自此，公司正式進進 “大船時代”，這也標(biāo)志著公司“以貨定船”發(fā)展模式邁出新步伐。星移斗轉(zhuǎn)、時光荏苒，7年半時間，中國礦運已進列18艘大型礦砂船舶，是世界主要鐵礦石發(fā)運人淡水河谷的重要合作伙伴；7年半時間，一批批中國礦運人謹(jǐn)守初心、前赴后繼，扎根海外，服務(wù)公司事業(yè)；7年半時間，中國礦運敢于擔(dān)當(dāng)、勇于作為，干在實處、追求卓越，與客戶共創(chuàng)價值。

突破1億噸！新年開門紅，中國礦運與淡水河谷合作貨運量再創(chuàng)新高！

2023年01月31日 09時 中國礦運

自成立以來，中國礦運積極響應(yīng)客戶訴求，克服疫情、技術(shù)難關(guān)，努力攻堅克難，多次刷新掛靠各個港口的超大型干散貨船舶最大貨運量、最大載重噸、最大吃水等紀(jì)錄，實現(xiàn)所屬船舶多項“第一”的同時，進一步夯實了服務(wù)客戶的價值基礎(chǔ)，實現(xiàn)多方共贏。
堅持客戶至上 提供超值服務(wù)

2021年6月11日

遠(yuǎn)穗海輪第6航次，成為首艘雨中裝運特殊水分礦砂的VALEMAX；
2022年9月22日


中國礦運始終按照團體和散運總部的總體戰(zhàn)略部署，積極推進“大客戶”戰(zhàn)略，構(gòu)筑客戶服務(wù)平臺，創(chuàng)新拓展服務(wù)舉措，努力提升運營水平，不中斷為客戶提供“專業(yè)化、定制化、個性化”服務(wù)。針對IMO2020限硫令，面對不中斷攀升的低硫燃油加注本錢，客戶提出在符合國際環(huán)保和相關(guān)國際公約要求的條件下，對中國礦運運營的礦砂船舶加裝脫硫設(shè)備。了解客戶的相關(guān)訴求后，海運費，中國礦運積極著手對相關(guān)技術(shù)和設(shè)備進行科學(xué)評估，同時協(xié)同客戶對相關(guān)設(shè)備、廠家、船廠進行對比和經(jīng)濟性分析，確定最優(yōu)的脫硫技術(shù)方案并推進船舶進廠改造設(shè)備，助力客戶降低供給鏈本錢。同時對于加裝的脫硫設(shè)備，中國礦運積極協(xié)同相關(guān)單位和船舶進行養(yǎng)護使用培訓(xùn)，提升脫硫設(shè)備日常維護保養(yǎng)的細(xì)致度，助力客戶降低相關(guān)設(shè)備養(yǎng)護本錢及損耗。此外，中國礦運協(xié)同客戶貫徹綠色發(fā)展理念、共擔(dān)社會責(zé)任，積極探索并推進公司所屬船舶的降碳、減碳和能效提升工作。另因巴西裝港上半年多受雨季影響，發(fā)運貨物含水量較高，本著服務(wù)好戰(zhàn)略大客戶的原則，在綜合考慮船舶的運營安全、風(fēng)險防控等多個方面的條件下，積極配合并滿足客戶發(fā)運特殊水分鐵礦的需求，同時協(xié)助客戶碼頭對雨季貨物進行靈活裝載試驗，改進并完善相應(yīng)的貨物裝運流程。自2020年至今，應(yīng)客戶訴求，中國礦運在散運總部各相關(guān)部分的協(xié)同配合下，安全順利完成27艘次裝運特殊水分礦砂的運輸任務(wù)，獲得客戶的好評和認(rèn)可。