首航南極進行第36次科考的“雪龍2”號將穿越西風(fēng)帶，前往南極中山站。南半球西風(fēng)帶，位于南緯45度到60度附近，常年盛行5到6級大風(fēng)，所以又被稱為“魔鬼西風(fēng)帶”。穿越西風(fēng)帶是我國歷次南極科考所要遭遇的第一個重大挑戰(zhàn)。此次首航南極的“雪龍2”號就正在經(jīng)歷第一次“魔鬼西風(fēng)帶”的考驗。

　　“雪龍2”號船長 趙炎平：駕駛臺廣播，現(xiàn)在進行棄船演習(xí)。所有科考隊員以及不值班船員穿好救生衣，馬上到集合站集合，馬上到集合站集合。

　　馬上就要穿越西風(fēng)帶了，船上臨時響起了海上逃生演戲通知，考察隊員們紛紛隨著人流走上五層甲板。

　　演習(xí)逃生的第一步就是要學(xué)會正確的穿著以及使用救生衣，在五層甲板的左右兩舷，分別有兩艘救生艇，如有特殊情況，考察隊員們按照不同的編號分別到達不同的救生艇。

　　“雪龍2”號船三副 喬守狀：緊急情況下，我們會直接等在這，然后我們?nèi)咳藛T登艇，我們這個艇可以坐53個人。我們每一個艇，左舷右舷2個艇是一模一樣的，都是53個人。

　　央視記者 喬亞美：在5層的甲板上可以看到，右舷這邊有一艘救生艇里面空間非常狹小，相信我們此行不會用到這個的，這只是一次例行公事的演練。

　　交通運輸部東海航海保障中心考察員 陳相明：我們對西風(fēng)帶還是有一點忐忑，畢竟是第一次，也沒有經(jīng)歷過。所有的信息都是前面的同事，來過西風(fēng)帶、來過南極的同志跟我們講的，但是我們心里還是有底的。畢竟我們這么大的船，這么好的各方面的保障，所以我們有信心能堅持過去。

　　自然資源部海洋研究三所考察員 馮佶：因為來之前也做了些功課，然后以前看“雪龍”號穿越西風(fēng)帶，然后那個浪大的打的那個駕駛臺的鏡頭，也是非常震憾我。當(dāng)然也做了一些思想準備，怎么克服一下。

　　西風(fēng)帶如期而至，“雪龍2”號船即將進入平均4米的涌浪區(qū)。船員第一時間對船上的物資、貨物、科考設(shè)備進行了固定綁扎，同時關(guān)閉水密門窗，防止船舶進水，全力備戰(zhàn)西風(fēng)帶。

　　“雪龍2”號船長 趙炎平：因為這次是我們“雪龍2”號交船以來第一次穿越西風(fēng)帶，所以說船員們是格外小心，確保萬無一失。

　　下午，走廊開始空無一人，食堂吃飯的除了船員以外，考察隊員們少了很多。剛進入西風(fēng)帶時，雖然浪還并沒有特別大，但是已經(jīng)有人出現(xiàn)了嘔吐等不適應(yīng)的現(xiàn)象。

　　第36次南極考察隊的領(lǐng)隊、“雪龍2”號船長對暈船嚴重的考察隊員進行了安撫、慰問。

　　“雪龍2”號船長 趙炎平：我們預(yù)計明天(11日)晚上或者后天凌晨穿越西風(fēng)帶進入南大洋，隨后我們要關(guān)注的就是南大洋的一些冰山、浮冰的情況。最后我們預(yù)計本月的20日或者20日后幾天到達中山站外圍的浮冰區(qū)。