民航資源網(wǎng)2019年11月11日消息：據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，美聯(lián)航高管近日透露，盡管受到中美兩國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)的沖擊，但美聯(lián)航仍對(duì)其核心中國(guó)業(yè)務(wù)保持信心。

　　美聯(lián)航總裁Scott Kirby承認(rèn)，對(duì)于中美航班的需求要比“我們預(yù)期的更弱”。航班時(shí)刻表也顯示，美聯(lián)航已取消了用更大的飛機(jī)執(zhí)飛上海與北京航線的計(jì)劃。

　　美聯(lián)航每周有66個(gè)航班從美國(guó)飛往中國(guó)大陸，這比任何其它航空公司都多。通過(guò)與美國(guó)企業(yè)簽訂的許多長(zhǎng)期協(xié)議，美聯(lián)航在利潤(rùn)豐厚的商務(wù)旅行市場(chǎng)也占有較大份額，這意味著美聯(lián)航的業(yè)績(jī)表現(xiàn)可以體現(xiàn)出貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的沖擊。

　　Kirby 表示：“我們注意到了一些沖擊。北京與上海航線的需求情況沒有我們預(yù)期的強(qiáng)。”但他也指出，損失并“不大”。

　　美聯(lián)航從其主要的機(jī)場(chǎng)基地（舊金山、洛杉磯、華盛頓、紐瓦克及芝加哥）每天有5班航班飛往上海，每天有4班航班飛往北京。美聯(lián)航還有直飛成都的航班。

　　美聯(lián)航CEO Oscar Munoz表示：“一般來(lái)說(shuō)，貿(mào)易戰(zhàn)、貿(mào)易沖突無(wú)益于整體需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！钡Q，中國(guó)大陸“是一個(gè)很大的市場(chǎng)，并將持續(xù)如此?！?/p>

　　《貿(mào)易戰(zhàn)沖擊需求 但美聯(lián)航對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)仍保持信心》原文