民航資源網(wǎng)2023年1月8日消息：據(jù)中國(guó)航協(xié)微信公號(hào)，2023年1月5日，中國(guó)航協(xié)在京舉辦第九期特邀專家沙龍研討會(huì)。來(lái)自中國(guó)航空?qǐng)F(tuán)體公司、年齡航空公司、華夏航空公司、民航局空管局、中國(guó)民航治理干部學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院和飛友科技等單位的9位特邀專家，認(rèn)真評(píng)選《2022年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)十件大事》，并就疫情防控新10條實(shí)施后，2023年民航業(yè)面臨形勢(shì)和發(fā)展遠(yuǎn)景進(jìn)行分析展看。專家們還就學(xué)習(xí)貫徹中心經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，落實(shí)“把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合”的要求，如何推動(dòng)行業(yè)安全復(fù)蘇和扭虧增盈，如何加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)預(yù)警機(jī)制建設(shè)，中國(guó)航協(xié)如何加快世界一流協(xié)會(huì)建設(shè)等，進(jìn)行了熱烈、深進(jìn)研討，并提出意見和建議。中國(guó)航協(xié)黨委副書記、常務(wù)副理事長(zhǎng)潘億新出席沙龍，中國(guó)航協(xié)紀(jì)委書記、監(jiān)事長(zhǎng)劉樹國(guó)出席沙龍并講話，運(yùn)輸業(yè)務(wù)部總經(jīng)理李宗凌、計(jì)劃財(cái)務(wù)部總經(jīng)理姚璟璟以及發(fā)展研究部研究員韓濤等參加沙龍。沙龍研討會(huì)由中國(guó)航協(xié)副秘書長(zhǎng)朱耀春主持。

　　專家們?cè)谟懻撝幸詾椋h的二十大報(bào)告夸大要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。必須把思想熟悉同一到習(xí)近平總書記關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)重要指示精神上來(lái)，深刻領(lǐng)悟加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。要具備世界眼光，跳出民航看交通，跳出中國(guó)看全球，洞察交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，為解決人類共同面臨的交通題目作出貢獻(xiàn)。

　　專家們表示，全行業(yè)要努力化危為機(jī)，加快高質(zhì)量發(fā)展，必須加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，改善行業(yè)發(fā)展環(huán)境；大力提升國(guó)際航線競(jìng)爭(zhēng)力，避免內(nèi)耗；完善國(guó)際航空關(guān)鍵布局，加快打造世界一流國(guó)際航空關(guān)鍵；優(yōu)化航線準(zhǔn)進(jìn)，促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)。

　　專家們以為，中國(guó)航協(xié)要加強(qiáng)對(duì)標(biāo)對(duì)表，加快世界一流協(xié)會(huì)建設(shè)步伐。要捉住疫后恢復(fù)振興的契機(jī)，積極走出往，加強(qiáng)國(guó)際國(guó)內(nèi)對(duì)話交流，加強(qiáng)與國(guó)際民航業(yè)有關(guān)協(xié)會(huì)、國(guó)外航司等的交流合作，跨境鐵路 國(guó)際物流，不中斷進(jìn)步國(guó)際影響力。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，大力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。實(shí)施品牌戰(zhàn)略，完善信息發(fā)布機(jī)制，提升話語(yǔ)權(quán)。提升政策研究能力，積極建言獻(xiàn)策，更好地代表會(huì)員航司發(fā)聲，及時(shí)反映和推動(dòng)解決會(huì)員訴求。充分發(fā)揮平臺(tái)上風(fēng)，發(fā)揮好橋梁紐帶作用。

　　專家們以為，隨著防疫政策不中斷優(yōu)化調(diào)整，特別是新10條發(fā)布、新型冠狀病毒感染被列為乙類乙管之后，民航有看迎來(lái)逐步加速?gòu)?fù)蘇。疫情防控新階段政策的積極作用主要體現(xiàn)在社會(huì)心理層面，一系列新的政策將會(huì)明顯降低人們對(duì)在出行過程中和在工作場(chǎng)所感染疾病的擔(dān)憂，從而有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體的復(fù)蘇，特別是旅游業(yè)、酒店業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，交通運(yùn)輸業(yè)因此獲得比2022年明顯改善的發(fā)展環(huán)境。但是也應(yīng)該看到，一方面在推動(dòng)行業(yè)快速恢復(fù)的過程中，將面臨運(yùn)行能力的制約，運(yùn)行保障能力至少需要到2023年底才能完全恢復(fù)到正常水平；另一方面，世界經(jīng)濟(jì)的整體低迷和中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)面臨的壓力，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的復(fù)蘇進(jìn)程將會(huì)產(chǎn)生影響，因此對(duì)行業(yè)復(fù)蘇的速度不宜高估。

　　專家們建議，2023年民航運(yùn)輸市場(chǎng)的恢復(fù)過程中，首先要穩(wěn)供給。中國(guó)事世界上唯一的雙高速運(yùn)輸體系大國(guó)，民航要在這個(gè)體系中起到重要作用，必須保證旅行可靠性。只有民航提供了穩(wěn)定的出行能力供給，給廣大旅客明確的出行預(yù)期，才能更好地通過民航擴(kuò)大內(nèi)需。其次是穩(wěn)秩序。民航業(yè)在未來(lái)1-2年還將處于供給大于需求的階段，要果中斷防止出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)化行業(yè)自律。建議中國(guó)航協(xié)發(fā)揮社會(huì)組織作用，加強(qiáng)航線飽和預(yù)警，促進(jìn)供需動(dòng)態(tài)平衡，鼓勵(lì)會(huì)員企業(yè)恢復(fù)高價(jià)值時(shí)刻的連通性；鼓勵(lì)地方政府和相關(guān)部分提供更多科學(xué)公道的激勵(lì)政策和舉措，包括發(fā)放消費(fèi)券等方式，鼓勵(lì)旅客乘坐飛機(jī)出行。

　　中國(guó)航協(xié)紀(jì)委書記、監(jiān)事長(zhǎng)劉樹國(guó)感謝各位專家對(duì)沙龍活動(dòng)的積極參與和大力支持。他表示，抗擊疫情三年來(lái)，各位專家以對(duì)行業(yè)發(fā)展高度的責(zé)任感，對(duì)行業(yè)當(dāng)前所面臨困難和題目進(jìn)行深進(jìn)思考，提出了很多很有價(jià)值的意見和建議。他表示，專家們的意見對(duì)于協(xié)會(huì)進(jìn)一步進(jìn)步研究能力、更好建言獻(xiàn)策十分重要，協(xié)會(huì)將運(yùn)用好行業(yè)內(nèi)外的專家氣力，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，圍繞行業(yè)發(fā)展的瓶頸制約題目開展深進(jìn)研究，今年?duì)幦《嘧哌M(jìn)航司會(huì)員，積極呼應(yīng)會(huì)員單位的需求，發(fā)布更多高質(zhì)量研究報(bào)告，積極向政府部分反映公道訴求，推進(jìn)行業(yè)穩(wěn)步恢復(fù)和高質(zhì)量發(fā)展。