圖：C919在機坪滑行 工作職員預(yù)備停當(dāng)

　　同時，針對地面核心環(huán)節(jié)——新機型機位停放題目，美蘭機場通過機型CAD技術(shù)對機位適用性進行逐一對比，完成了112個機位安全間隔與鼻輪線停止線的測算與驗證。此外，美蘭機場還分批組織機務(wù)、特車、貨運、配載等8個崗位50余人開展了C919機型熟悉性專項培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)C919運行性能、地面服務(wù)、貨艙保障等方面的知識，確保職員數(shù)目及能力滿足初期驗證飛行保障需求。

　　圖：各個崗位有序開展保障工作

　　圖：工作職員進行貨艙保障測試

　　接到驗證飛行保障任務(wù)后，美蘭機場黨委高度重視、周密部署，通過機坪治理委員會平臺組織11家保障單位，針對機坪資源及設(shè)備、職員資質(zhì)、作業(yè)規(guī)程、應(yīng)急救援能力、運行安全風(fēng)險等7項維度、29個關(guān)鍵要素，開展了此次保障能力與風(fēng)險變更評估工作，識別出了9項運行風(fēng)險，制定了10余項管控措施，并提前梳理全場機位信息、依照“簡單到復(fù)雜”“遠機位到近機位”模式制定具體的機位測試和地面保障設(shè)備測試計劃。

　　據(jù)了解，C919于2022年12月26日起開啟了涉及9個省市、10座機場的100小時驗證飛行之旅，途經(jīng)北京、四川、西安、?？?/a>等多個航點，此次?？?/a>站的驗飛將執(zhí)行近20班虹橋-?？?/a>-虹橋往返航班，?？谝渤蔀榱薈919驗證飛行飛的最多的城市之一。驗證飛行需要模擬航班運行的全過程，包括航班簽派放行、旅客登機、飛機適航放行、機組操縱、地面勤務(wù)保障等方面，以此保證后續(xù)進進貿(mào)易運行后，能為旅客提供良好的伺機體驗。

　　圖：國產(chǎn)大飛機C919穿過象征民航最高禮節(jié)的“水門”

　　接下來，美蘭機場將持續(xù)以黨的二十大精神為指引，積極踐行國家大飛機發(fā)展戰(zhàn)略，堅持安全第一原則，為國產(chǎn)大飛機安全運營創(chuàng)造平穩(wěn)的地面服務(wù)保障環(huán)境，助力越來越多的C919翱翔藍天。

　　驗證飛行期間，跨境鐵路 國際物流，美蘭機場依照勤務(wù)操縱、旅客登機、特車保障、機務(wù)維修等航班運行真實過程提供保障，安排各保障單位業(yè)務(wù)骨干現(xiàn)場實操學(xué)習(xí)，并在C919隨機機務(wù)的指導(dǎo)下測試了各項保障設(shè)備、作業(yè)程序，收集了運行中存在題目與風(fēng)險，有效檢驗了機場地面各個專業(yè)系統(tǒng)、職員、保障設(shè)備的安全保障能力。

　　圖：東航全球首架國產(chǎn)大飛機C919飛抵?？诿捞m國際機場

　　2023年1月2日11點42分，伴隨著MU7807航班的落地，中國東航全球首架國產(chǎn)大飛機C919從上海虹橋機場飛抵?？诿捞m國際機場（以下簡稱“美蘭機場”），穿過象征民航最高禮節(jié)的“水門”，海運報價 國際快遞，正式開始在?？谡镜尿炞C飛行工作。

　　圖：工作職員開展繞機檢查