近洋航線上的王者！錦江航運(yùn)IPO獲證監(jiān)會受理

2022年12月28日 11時 航運(yùn)界網(wǎng)

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，錦江航運(yùn)成立于1983年，主要從事國際集裝箱運(yùn)輸、航運(yùn)專業(yè)服務(wù)和航運(yùn)物流業(yè)務(wù)。近年來，錦江航運(yùn)團(tuán)體通過成功實施品牌戰(zhàn)略，持續(xù)開展誠信創(chuàng)建工作，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營規(guī)模的穩(wěn)步增長。于2015年被上港團(tuán)體以19億元現(xiàn)金的方式收購79.195%股權(quán)，目前上港團(tuán)體直接持有錦江航運(yùn)98%股權(quán)，上港團(tuán)體全資子公司上海港國際客運(yùn)中心開發(fā)有限公司持有2%股權(quán)。 
事實上，除上港團(tuán)體與錦江航運(yùn)之外，寧波船山港與寧波遠(yuǎn)洋的股權(quán)架構(gòu)格式也十分“相似”，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，自往年以來，航運(yùn)業(yè)迎來了黃金窗口期，港口企業(yè)也在加足馬力向航運(yùn)業(yè)和整個物流體系滲透，寧波遠(yuǎn)洋的上市符合行業(yè)發(fā)展趨勢。與此同時，我國正大力推進(jìn)國企改革，進(jìn)步國企資產(chǎn)證券化率，分拆上市越來越成為國企上市公司優(yōu)化資源配置、提升企業(yè)價值的重要路徑。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，上港團(tuán)體（600018）發(fā)布公告稱，該公司控股子公司錦江航運(yùn)于12月13日向中國證監(jiān)會提交了首次公然發(fā)行并在上海證券交易所主板上市的申請材料，并于近日收到中國證監(jiān)會出具的《中國證監(jiān)會行政許可申請受理單》。中國證監(jiān)會對錦江航運(yùn)提交的申請材料進(jìn)行了審查，以為該項申請所有材料齊全，符正當(dāng)定形式，決定予以受理并依法進(jìn)行審核。

然而，航運(yùn)行業(yè)屬于周期性行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)周期和行業(yè)經(jīng)濟(jì)周期波動的影響較大。寧波遠(yuǎn)洋招股書提示，若行業(yè)市場低迷，將影響航運(yùn)行業(yè)需求水平，進(jìn)而對公司業(yè)績情況產(chǎn)生一定不利影響。另據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長期觀察了解，到了今年，情況確實有所轉(zhuǎn)變，進(jìn)進(jìn)二季度之后更是不收留樂觀。匯豐全球研究部的一份報告猜測，在運(yùn)力過剩推動下，2023-2024年集裝箱航運(yùn)將不可避免地出現(xiàn)下行周期，利潤或下降80%。這對于寧波遠(yuǎn)洋等航運(yùn)企業(yè)來說，并不是個好消息。