上港團體工程設備部總經理羅文斌博士：“上港團體始終堅持綠色港口理念，支持航運能源轉型和脫碳行動。今年，上港團體和達飛團體共同推動建立了上海港LNG加注中心，今天，上港團體和達飛團體又確定了岸電的長期戰(zhàn)略合作，上港團體將為達飛團體船舶持續(xù)提供岸基供電服務。我們堅信，港口和航運企業(yè)加強合作，一定能加速脫碳之旅?！?/P>

　　達飛團體在今年9月公布建立能源基金，計劃在五年內投進15億歐元預算，加速能源轉型，并在2050年前實現凈零碳排放。能源基金致力于加速達飛團體全球海陸空貨運及物流業(yè)務的脫碳進程。

　　達飛中國首席執(zhí)行官何律鐸：“達飛堅定不移致力于為我們的船舶裝備更環(huán)保的技術。達飛團體全力支持岸電技術，并會繼續(xù)為達飛船隊安裝岸電受電設施。上港團體是達飛的戰(zhàn)略合作伙伴關系，鐵路運輸 上海空運，雙方于今年3月共同完成了中國首例液化自然氣同步加注作業(yè)，而此次大規(guī)模岸電合作是雙方戰(zhàn)略合作的又一重要里程碑。雙方未來將繼續(xù)攜手推進更多有意義的創(chuàng)新行動，共同引領能源轉型。”

　　達飛團體與上港團體本日簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進“岸電”技術的大規(guī)模使用，停靠上海港的達飛集裝箱船將采用岸基供電。

　　此項合作不僅能夠明顯提升空氣質量，減少二氧化碳排放和噪音污染，更是雙方繼2022年3月在上海港成功完成具有開創(chuàng)性的液化自然氣同步加注作業(yè)(SIMOPS)后的又一壯舉，是達飛與上港團體戰(zhàn)略合作伙伴關系在加速航運和物流業(yè)脫碳旅途上達成的又一重要里程碑。

　　達飛團體最新建造的船舶現已配備“岸電”受電技術，同時達飛正在推進全面改裝計劃，使其他集裝箱船也能使用岸基供電。截至2022年底，將有13艘達飛船舶在停靠上海港時采用岸基供電;到2023年上半年，這一數字將增加到50艘。

　　具體而言，該基金將支持可再生能源(生物燃料、生物甲烷、電氣甲烷、綠色甲醇等)的發(fā)展和產業(yè)化，同時加速港口、碼頭、倉儲和陸運車隊的脫碳。

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　　自本日起，所有具備受電條件的達飛集裝箱船在停靠上海港時將全面采用岸基供電。通過使用“岸電”技術，達飛船舶在停靠泊位時可以封閉輔助發(fā)動機并采用岸基供電，從而消除二氧化硫、顆粒物和氮氧化物排放，明顯提升空氣質量，減少噪音污染。

　　岸電項目全面覆蓋新造船舶和改裝船舶——志存高遠的部署

　　達飛團體致力于到2050年實現凈零碳排放，并?？匆詢?yōu)化能源組合為先導，加快航運物流業(yè)的能源轉型。

　　航運物流業(yè)脫碳是達飛與上港團體長期戰(zhàn)略合作伙伴關系的重要組成部分

　　到2026年底，空運報價 海運價格，達飛團體將擁有一支由77艘液化自然氣動力船舶組成的船隊，并涵蓋多種船型。目前已有32艘“生物和電氣甲烷停當”船舶投進使用。這些船舶使用液化自然氣驅動，并裝備了雙燃料發(fā)動機，能夠使用碳中和燃料——生物甲烷和電氣甲烷。

　　2022年11月下旬，達飛團體與上港團體順利完成上海港洋山碼頭“岸電”設施技術試運行，達飛團體“APL FULLERTON”號集裝箱船(13,982 TEU)等多艘船舶參與試運行。