但《泰晤士報(bào)》也提到，一些人對只有飛行員才能放下起落架這一假設(shè)表示質(zhì)疑，由于假如飛機(jī)在飛行中發(fā)生結(jié)構(gòu)性故障，部分起落架可以在沒有人為干預(yù)的情況下伸展開。

　　另據(jù)英國《泰晤士報(bào)》報(bào)道，專家指出，上述狀況極有可能顯示，MH370在墜進(jìn)大海的過程中，飛機(jī)的起落架可能已經(jīng)放下，這恐讓機(jī)體下降的速度加快。

　　漁民所尋獲的這扇艙門，已被確認(rèn)是屬于波音777型客機(jī)一個(gè)名為“耳軸艙門”（TrunnionDoor）的零件，其可能在MH370飛機(jī)即將解體之際，穿刺進(jìn)引擎內(nèi)部。

　　民航資源網(wǎng)2022年12月13日消息：馬來西亞航空MH370航班2014年3月8日從吉隆坡飛往中國北京，機(jī)上乘客至今仍著落不明。對此，專家分析指出，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，馬達(dá)加斯加（Madagascar）漁民上月尋獲與MH370同屬波音777型客機(jī)的殘骸，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，可能是首個(gè)能佐證飛行員夏哈（Zaharie Ahmad Shahand）刻意讓飛機(jī)墜海的證據(jù)。

　　據(jù)英國《逐日郵報(bào)》報(bào)道，馬達(dá)加斯加的漁民，上個(gè)月尋獲了一個(gè)飛機(jī)“起落架艙門”（LandingGearDoor）的殘骸。根據(jù)專家的說法，這扇艙門是首個(gè)能證實(shí)飛行員刻意讓飛機(jī)墜海的證據(jù)。