國際機(jī)場理事會歐洲分會ACI Europe總干事Olivier Jankovec在一次行業(yè)會議上表示，歐盟正在經(jīng)歷“重大政策調(diào)整”，這將改變“該行業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況”，“這將導(dǎo)致航空公司本錢增加、票價上漲和需求下降”。

　　瑞安航空首席執(zhí)行官M(fèi)ichaelO’Leary此前也曾表示，環(huán)境稅上漲以及油價上漲意味著“極其”廉價的航旅時代即將結(jié)束。

　　民航資源網(wǎng)2023年2月12日消息：據(jù)Financial Times消息，根據(jù)歐盟旨在解決航空排放題目的新規(guī)定，航空乘客將面臨更高的票價，這意味著超低本錢的航旅時代可能即將結(jié)束。

　　歐盟議員初步批準(zhǔn)了歐盟碳定價的新規(guī)則，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，該規(guī)則將迫使包括航空業(yè)在內(nèi)的行業(yè)根據(jù)排放交易體系購買足夠的配額，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，以滿足污染物排放需求。

　　由于全球多國逐漸放寬旅行限制，航班需求復(fù)蘇，航司進(jìn)步票價以加快恢復(fù)的步伐。分析人士表示，歐盟?？雌仁固济芗托袠I(yè)為其污染“付出更多代價”，由于航空排放稅的進(jìn)步，返程航班票價將上漲至多10歐元。