注：比較基線采用2019年同期30天樣本數(shù)據(jù)，基于統(tǒng)計(jì)學(xué)方法往除異常值之后的均勻值建立。對(duì)于部分2019年未通航的機(jī)場(chǎng)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，則取通航以來航班量最高的30天航班量數(shù)據(jù)樣本建立基線；

　　恢復(fù)指數(shù)指當(dāng)日預(yù)計(jì)執(zhí)行的航班量與2019年同期基線的比值

　　國際航班方面，2022.12.09日預(yù)計(jì)內(nèi)地-地區(qū)/國際客運(yùn)航班執(zhí)行架次220架次，恢復(fù)至2019年基線水平的8.38%，增長(zhǎng)空間較大。

　　機(jī)場(chǎng)方面，吞吐量千萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港合計(jì)恢復(fù)指數(shù)TOP5分別為長(zhǎng)春嘉龍、上海虹橋、長(zhǎng)沙黃花、沈陽桃仙和武漢天河國際機(jī)場(chǎng)，客運(yùn)航班量分別恢復(fù)到2019年基線水平的65%（長(zhǎng)春嘉龍）、64%（上海虹橋、長(zhǎng)沙黃花）、63%（沈陽桃仙、武漢天河）。

　　民航資源網(wǎng)2022年12月9日消息：據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，預(yù)計(jì)2022.12.09日國內(nèi)客運(yùn)航班執(zhí)行量5886架次，達(dá)到2019年同期基線水平的50.57%。

　　單日環(huán)比增長(zhǎng)幅度最高的千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)TOP3分別是北京首都、北京大興、鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)，進(jìn)出港客運(yùn)航班量日環(huán)比增幅分別為：北京首都環(huán)比增長(zhǎng)76%、北京大興環(huán)比增長(zhǎng)69%、鄭州新鄭環(huán)比增長(zhǎng)52%。

　　預(yù)計(jì)航班量可能因航班的動(dòng)態(tài)取消情況發(fā)生細(xì)微的變化

　　單日環(huán)比增長(zhǎng)航班量最高的千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)TOP3分別是深圳寶安、北京首都和廣州白云國際機(jī)場(chǎng)，進(jìn)出港客運(yùn)航班量日環(huán)比增長(zhǎng)量分別為：深圳寶安環(huán)比增長(zhǎng)184架次、北京首都環(huán)比增長(zhǎng)112架次、廣州白云環(huán)比增長(zhǎng)98架次。