上周，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)了法國(guó)取消國(guó)內(nèi)短途航班的方案，法國(guó)境內(nèi)2.5小時(shí)內(nèi)鐵路能抵達(dá)的行程將不再提供“飛機(jī)”這一出行方式。

　　Marjan Rintel表示：“假如航空公司真的想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，火車(chē)就不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，需要雙方共同努力?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)2022年12月7日消息：據(jù)《金融時(shí)報(bào)》消息，荷蘭皇家航空（KLM，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，簡(jiǎn)稱“荷航”）首席執(zhí)行官M(fèi)arjan Rintel鼓勵(lì)乘客在部分短途旅行中乘火車(chē)，而不是乘坐飛機(jī)，以減少碳排放。此外，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，航空業(yè)不應(yīng)將鐵路作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　歐洲各國(guó)政府一直在采取行動(dòng)，鼓勵(lì)人們乘坐高速列車(chē)而不是短途航班，減少飛行的碳本錢(qián)。與荷航同屬法荷航團(tuán)體的法國(guó)航空在2020年停飛了兩個(gè)半小時(shí)以下的短途航線，這些航線有鐵路或長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸方式替換。