科學(xué)是發(fā)展的重要內(nèi)在推動力。當(dāng)下，海運費，東航研發(fā)中心的科技創(chuàng)新平臺和技術(shù)還在不中斷豐厚，東航研發(fā)中心正進(jìn)一步落實中心企業(yè)“科改示范行動”專項行動的改革任務(wù)，持續(xù)探索建設(shè)具有全球影響力的民航科創(chuàng)中心。

　　圖：東航“基于5G的聰明機(jī)務(wù)”系統(tǒng) 東航供圖

　　國家級高新技術(shù)企業(yè)，是國家為了扶持和鼓勵高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和提升國家經(jīng)濟(jì)競爭力設(shè)立的專項資質(zhì)認(rèn)定，評選條件十分嚴(yán)格，必須同時滿足擁有核心技術(shù)、自主知識產(chǎn)權(quán)、服務(wù)于高新技術(shù)領(lǐng)域范圍、科技人才占比、研發(fā)投進(jìn)等多項認(rèn)定指標(biāo)。作為中國東航科技創(chuàng)新平臺建設(shè)的主要單位，東航研發(fā)中心不中斷圍繞民航發(fā)展加大高新技術(shù)研發(fā)投進(jìn)，積極引進(jìn)高端技術(shù)人才，提升高新技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)行業(yè)影響力，為“國家高新技術(shù)企業(yè)”資質(zhì)認(rèn)定的取得奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　民航資源網(wǎng)2023年2月3日消息：“這個VR模擬練習(xí)器可以模擬特種車輛駕駛員的真實作業(yè)場景，讓我們的培訓(xùn)變得既高效又有意思……”在東航技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心（以下簡稱“東航研發(fā)中心”）“VR升降平臺車實訓(xùn)教室”內(nèi)，一位新參訓(xùn)的學(xué)員沉醉在基于VR技術(shù)的“升降平臺車練習(xí)器”操縱中，發(fā)出了如是感慨。這一科研成果，僅僅是東航研發(fā)中心在“航天航空技術(shù)”高新領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)方面的縮影。近日，憑借著科研方面突出表現(xiàn)，東航研發(fā)中心成功進(jìn)圍2022年度第三批認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名錄，取得“國家高新技術(shù)企業(yè)”資質(zhì)認(rèn)定，標(biāo)志著其自主創(chuàng)新水平和核心競爭力的大力提升。

　　圖：只需要一副MR眼鏡，就能把一臺龐大的波音737飛機(jī)發(fā)動機(jī)搬進(jìn)課堂。 東航供圖

　　圖：東航研發(fā)中心的VR培訓(xùn)現(xiàn)場 東航供圖

　　教學(xué)培訓(xùn)方面，“飛行員認(rèn)知及勝任特征招飛測評系統(tǒng)”自2022年發(fā)布以來已大規(guī)模投進(jìn)公司招飛工作，以自產(chǎn)測評系統(tǒng)替換原有進(jìn)口產(chǎn)品，節(jié)約本錢的同時，更便捷可靠易行。而在大數(shù)據(jù)分析方面，國際物流，最新研發(fā)的“行李搬運智能穿著設(shè)備”已于近日開展實驗，員工佩戴設(shè)備手環(huán)可以實時監(jiān)測疲憊程度，便于科學(xué)安排工作。

　　圖：位于上海市青浦區(qū)綜合保稅區(qū)的東航研發(fā)中心 東航供圖

　　圖：使用手環(huán)對機(jī)組進(jìn)行疲憊監(jiān)測 東航供圖

　　東航研發(fā)中心園區(qū)位于上海青浦區(qū)綜合保稅區(qū)，是集民航技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)、領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展研究、飛行技術(shù)及安全應(yīng)用研究、航空技術(shù)應(yīng)用研究、服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展研究、貿(mào)易模式和營銷創(chuàng)新研究于一體的綜合性科創(chuàng)平臺，近年來圍繞行業(yè)發(fā)展趨勢、民航人才培訓(xùn)等積極開展創(chuàng)新研發(fā)。目前，東航研發(fā)中心擁有飛行員疲憊治理系統(tǒng)、基于QAR大數(shù)據(jù)挖掘、全真飛行仿真練習(xí)系統(tǒng)等41個高新技術(shù)研究項目，涵蓋飛行大數(shù)據(jù)分析、日常教學(xué)、智能運行、技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域。

　　近年來，東航研發(fā)中心科創(chuàng)成果得到了社會各界的肯定。2022年年，東航“基于5G的聰明機(jī)務(wù)項目”榮獲第五屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國總決賽三等獎，為全民航領(lǐng)域的最好成績。2021年，“疲憊監(jiān)測系統(tǒng)”被民航局納進(jìn)“我為群眾辦實事”項目，通過科學(xué)的方法治理民航機(jī)組疲憊風(fēng)險，為中國民航的發(fā)展保駕護(hù)航。