11月22日，新建福州港口后方鐵路通道(簡稱福州港后鐵路)開工建設(shè)，該項目總投資84.7億元人民幣，項目工期54個月。項目通車后，將使福建省沿海羅源、可門港接進國家鐵路網(wǎng)，貨運能力由之前的500萬噸提升至3000萬噸，成為福州現(xiàn)代物流城的“生命線”，國際物流，國際物流，進一步夯實福州作為“21世紀海上絲綢之路”門戶的重要地位。

福州港口后方鐵路通道工程開工建設(shè) 推動海鐵聯(lián)動

2022年11月25日 09時 中新網(wǎng)

福州市發(fā)展和改革委員會相關(guān)負責人表示，該項目創(chuàng)新性地承接了高鐵的貨運功能，將進一步提升福州鐵路關(guān)鍵“強鏈增效”，成為一條真正意義上的“海鐵聯(lián)動、立體互聯(lián)”的“鋼鐵絲綢之路”，助推實現(xiàn)福州關(guān)鍵“客內(nèi)貨外”，改善福州客運鐵路環(huán)境，更好適應城市總體規(guī)劃，為創(chuàng)建國家中心城市增添持續(xù)動能。
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