此外，為了進(jìn)一步為企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，天津港團(tuán)體還推出了一系列降費(fèi)提效升級(jí)服務(wù)舉措，包括減免到今年年底前的內(nèi)陸企業(yè)進(jìn)出口集裝箱相關(guān)用度和環(huán)渤國內(nèi)支線集裝箱相關(guān)用度、深化“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式等，進(jìn)一步提升港口作業(yè)效率和綜合服務(wù)水平。

　　“我們對(duì)船舶到港靠泊、作業(yè)到離港的整個(gè)時(shí)間軸進(jìn)行梳理，壓縮每一個(gè)環(huán)節(jié)的每一分鐘，港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率和服務(wù)水平得到了極大提升。”天津港股份有限公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理孟慶柱表示。

　　降費(fèi)提效服務(wù)企業(yè)

　　港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，在有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定等方面都扮演著極其重要的角色。我國北方最大的綜合性港口——天津港，正在嚴(yán)防疫情輸進(jìn)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮港口的關(guān)鍵保障和輻射帶動(dòng)作用，主動(dòng)當(dāng)好暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場(chǎng)循環(huán)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)的“先行官”，千航國際，推出一系列降費(fèi)提效升級(jí)服務(wù)舉措，助推全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　“新航線的開通直接解決了以往直航運(yùn)力不足的題目，減少了貨物在港等待船舶的時(shí)間，企業(yè)可以節(jié)省2天的全程運(yùn)輸時(shí)間并減少5%的物流綜合本錢，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)打了一針強(qiáng)心劑。”天津銀龍團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　不久前，滿載著華北地區(qū)電子產(chǎn)品、藥品、肥料的集裝箱班輪從天津港駛往越南胡志明市，這是今年天津港團(tuán)體開發(fā)的一條“21世紀(jì)海上絲綢之路”新航線。至此，天津港集裝箱航線達(dá)到130條，對(duì)外服務(wù)輻射的國際資源配置關(guān)鍵作用得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　除了搭建海上通道助力進(jìn)出口暢通外，陸向沿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也亮點(diǎn)頻閃。過境日本汽車在天津港裝上火車發(fā)運(yùn)至蒙古國；外貿(mào)長城汽車裝船出口南美；內(nèi)蒙古赤峰至天津的鐵路集裝箱班列實(shí)現(xiàn)“抵港直裝”出口歐洲……天津港在盡不放松抓緊抓實(shí)抓細(xì)疫情防控工作的同時(shí)，積極為腹地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和外貿(mào)出口創(chuàng)造有利條件，保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　前不久，隨著由我國自主設(shè)計(jì)建造的最大集裝箱船舶“中遠(yuǎn)海運(yùn)星云”輪上包括機(jī)頭、機(jī)身和水平尾翼在內(nèi)的6件空客飛機(jī)大部件安全平穩(wěn)高效落地，天津港創(chuàng)下了“零缺陷”接卸500架次的“中國紀(jì)錄”。疫情發(fā)生以來，天津港團(tuán)體已搶卸空客大部件15架次，為大飛機(jī)等航空航天企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了最有溫度的服務(wù)， 維護(hù)了在全球供給鏈中有重要影響力龍頭企業(yè)的物流運(yùn)輸穩(wěn)定。

　　天津港在盡不放松抓緊抓實(shí)抓細(xì)疫情防控工作的同時(shí)，積極為腹地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和外貿(mào)出口創(chuàng)造有利條件，保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)

　　隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進(jìn)，天津港團(tuán)體也開通了綠色通道，對(duì)包括空客、長城汽車、博邁科等在內(nèi)的重點(diǎn)企業(yè)的原料物資從上船之初就持續(xù)關(guān)注動(dòng)態(tài)信息，分別在航道、泊位、作業(yè)和疏運(yùn)上提供優(yōu)先舉措，提前參與，暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)。

　　港口作業(yè)是否高效，對(duì)于外資外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有著重要影響。在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，在經(jīng)過20小時(shí)的徹夜奮戰(zhàn)后，滿載集裝箱的“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”輪緩緩駛離，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，天津港人以在泊效率226箱/小時(shí)的佳績(jī)?cè)俅嗡⑿略摵骄€在天津港的作業(yè)紀(jì)錄，創(chuàng)造了“天津港效率”。

　　保障物流運(yùn)輸通暢

　　天津港是國家重要的戰(zhàn)略資源，千航國際，這里每月航班550余班，同世界上200多個(gè)國家和地區(qū)的800多個(gè)港口保持貿(mào)易往來。疫情之下，天津港團(tuán)體主動(dòng)當(dāng)好“先行官”，買通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。

　　減免到今年年底前的內(nèi)陸企業(yè)進(jìn)出口集裝箱相關(guān)用度和環(huán)渤國內(nèi)支線集裝箱相關(guān)用度、深化“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式，進(jìn)一步提升港口作業(yè)效率和綜合服務(wù)水平