西方的購物旺季馬上到來，消費者期盼的快遞服務(wù)又成為聚焦重點。近日，“最后一英里”可見性技術(shù)公司Convey調(diào)查發(fā)現(xiàn)，美國消費者對寄遞服務(wù)存在4個主要擔(dān)心的問題，其中約有40%網(wǎng)購消費者認(rèn)為送貨慢是最大問題。64%的被調(diào)查者認(rèn)為運費是最關(guān)心的運輸問題，去年這個比例是62%。今年還有一個值得關(guān)注的問題是派送時效，即由亞馬遜承諾而來的1-2日送達的快遞標(biāo)桿。去年只有11%的消費者期待1-2日送達，今年則增加到19%的被調(diào)查者。

　　有關(guān)“最后一英里”遞送之爭，主要在于是否能遵守諾言獲得信任。這就取決于企業(yè)的內(nèi)部和外部溝通以及數(shù)據(jù)分析和客戶體驗。Convey調(diào)查稱，客戶體驗對于零售商來說至關(guān)重要。83%的被調(diào)查者反饋，如果消費者快遞服務(wù)很糟糕的話就會選擇其他零售商。

　　當(dāng)然，滿足快遞服務(wù)最大的障礙來自于成本，快遞時效需要靠高投入支撐。亞馬遜大手筆投資物流導(dǎo)致其利潤削弱，不過它贏在了已經(jīng)樹立了標(biāo)準(zhǔn)。沃爾瑪和塔吉特也在緊隨其后。

　　實際上，Convey指出，大手筆投資甚至超過亞馬遜，這樣的選擇不適用于大部分企業(yè)，合理的做法是利用科技搜集和分析數(shù)據(jù)并對業(yè)務(wù)模式和流程進行優(yōu)化。

　　研究稱，今年約有80%的消費者的網(wǎng)購占比超過10%，同比增加31%。按需遞送的可靠性才是快遞企業(yè)競爭之道，而不是以快慢論英雄。只要運費由賣家承擔(dān)，消費者對于快遞時效持包容態(tài)度。約10%的被調(diào)查者表示，如果快遞免費他們愿意晚點收貨。也有10%的被調(diào)查者表示，如果預(yù)購可以享受折扣的話可以接受晚些遞送。只有5%的人表示只在乎時效，不考慮成本。