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為上汽新能源汽車(chē)產(chǎn)品加快進(jìn)入物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)拓展市場(chǎng)空間

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-19 23:26


此次上汽總公司在保持國(guó)資盡對(duì)控股的條件下,適當(dāng)降低對(duì)上汽團(tuán)體的持股比例,引進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體作為戰(zhàn)略投資者,不僅將進(jìn)一步優(yōu)化上市公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)和治理結(jié)構(gòu),加大力度推動(dòng)和深化市場(chǎng)化機(jī)制改革,促進(jìn)上市公司高質(zhì)量發(fā)展,而且還將有助于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展,特別是在整車(chē)和零部件物流、國(guó)際經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域,將為上汽團(tuán)體提供更穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略性資源保障,為上汽新能源汽車(chē)產(chǎn)品加快進(jìn)進(jìn)物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)拓展市場(chǎng)空間。
來(lái)源:上汽團(tuán)體

今天,上海汽車(chē)團(tuán)體股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上汽團(tuán)體 股票代碼600104.SH)發(fā)布提示性公告,國(guó)際物流,控股股東上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(團(tuán)體)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為上汽總公司)擬將所持有的上汽團(tuán)體679,420,000股A股股份(占上汽團(tuán)體總股本的5.82%)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)團(tuán)體有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體)。同日,中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體公布,擬將所持有的中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)???股票代碼601919.SH)5.00%股份無(wú)償劃轉(zhuǎn)至上汽總公司。在完成上述股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)后,國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)龍頭與航運(yùn)業(yè)龍頭將實(shí)現(xiàn)交叉持股,攜手打造跨行業(yè)“央地混改”的新標(biāo)桿。
 

為上汽新能源汽車(chē)產(chǎn)品加快進(jìn)進(jìn)物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)拓展市場(chǎng)空間

上汽團(tuán)體作為國(guó)內(nèi)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的汽車(chē)團(tuán)體,不僅在國(guó)內(nèi)建設(shè)了15個(gè)整車(chē)基地,而且在海外建立起3個(gè)整車(chē)制造基地和1個(gè)KD工廠,產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)進(jìn)全球90余個(gè)國(guó)家和地區(qū),建立了集研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、物流、零部件、制造、金融、二手車(chē)等為一體的面向全球市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。2021年,上汽團(tuán)體海外銷(xiāo)量達(dá)69.7萬(wàn)輛,“海外每賣(mài)出三輛中國(guó)車(chē),就有一輛是上汽造”。

汽總公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體“交叉持股”深化合作

2022年11月18日 12時(shí) 上汽團(tuán)體



中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體作為全球最大的綜合性航運(yùn)企業(yè)團(tuán)體,目前經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力達(dá)到1,413艘,合計(jì)11,347萬(wàn)載重噸,位于世界第一位。其中,國(guó)際物流,集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)到512艘、292萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)量,位居世界前列。中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)新趨勢(shì),全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)、數(shù)字化變革和可持續(xù)發(fā)展,圍繞航運(yùn)、碼頭、物流、航運(yùn)金融、修造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈,形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系,筑就起全球網(wǎng)絡(luò)服務(wù)上風(fēng)與品牌上風(fēng),為全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定暢通提供了堅(jiān)強(qiáng)的支撐。目前,中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體正以航運(yùn)、港口、物流等為基礎(chǔ)和核心產(chǎn)業(yè),以航運(yùn)金融、裝備制造、增值服務(wù)、數(shù)字化創(chuàng)新為賦能和增值產(chǎn)業(yè),全力打造“3+4”產(chǎn)業(yè)生態(tài),致力于構(gòu)建世界一流的全球綜合物流供給鏈服務(wù)生態(tài)。

并且在產(chǎn)業(yè)合作的基礎(chǔ)上,還將進(jìn)一步增強(qiáng)兩大團(tuán)體的資本聯(lián)系,逐步構(gòu)建起以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、以資本為紐帶、以業(yè)務(wù)為核心的全方位、多角度、分層次的戰(zhàn)略合作體系,成為央地企業(yè)混改的又一典型范例。

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