與IATA猜測相反，宿務(wù)太平洋航空表示，海運(yùn)費(fèi)，該公司將通過擴(kuò)大航班頻率來降低固定本錢，以應(yīng)對(duì)外匯波動(dòng)的影響。在此過程中，廉價(jià)航司進(jìn)步了飛機(jī)利用率，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，降低了每個(gè)座位的價(jià)格，因而降低了乘客的機(jī)票價(jià)格。

　　民航資源網(wǎng)2022年11月14日消息：據(jù)philstar消息，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）表示，假如外匯虧損增加，航空公司可能會(huì)被迫減少航班量，這種情況可能會(huì)阻止全球旅行和旅游業(yè)的復(fù)蘇。由于外匯市場動(dòng)蕩，貨幣貶值，航空業(yè)損失至少19億美元的資金。

　　IATA表示，風(fēng)險(xiǎn)不僅存于航司財(cái)務(wù)的削減，假如航司決定減少服務(wù)，終極也會(huì)影響到各國之間的連通性。