圖：大興國際機場 攝影：央廣網(wǎng)記者高藝寧

　　距離北京大興國際機場（以下簡稱“大興機場”）開航投運還有不到一個月。記者4日探訪大興機場時了解到，目前，大興機場已經(jīng)完成民航專業(yè)工程行業(yè)驗收總驗和使用許可審查終審。開航前，民航局會正式頒發(fā)機場使用許可，9月15日前將具備正式開航的條件。

　　大興機場運行管理工作人員錢媛媛告訴記者，按照民航局計劃，共有16家航空公司確定于2019年冬春航季入駐大興機場。大興機場投運時，將由國航、東航、南航、首都航、中聯(lián)航、河北航6家航空公司參與首飛。

　　大興機場線：全程19分鐘 時速可達160公里

　　即將和大興國際機場同步開通試運營的軌道交通大興國際機場線，因其速度快、制式新、標準高且全自動運行而備受關(guān)注。記者體驗大興機場線時了解，與普通地鐵相比，大興機場線全面提速，時速可達160公里。乘客可在地鐵草橋站搭乘軌道交通列車19分鐘直抵大興國際機場航站樓，普通單程票價為35元。

　　圖：記者體驗大興機場線。 攝影：央廣網(wǎng)記者高藝寧

　　北京市軌道交通運營管理有限公司車輛部經(jīng)理楊峰告訴記者，大興國際機場線（草橋站-大興國際機場站）線路總長41.36公里，共設(shè)大興國際機場站、大興新城站、草橋站三站。車輛既兼顧了動車的舒適、快速、安全的特點，同時也兼顧了地鐵軌道交通運營的頻繁起停。

　　記者注意到，大興機場線車廂服務(wù)更加精細化，車廂座椅面前設(shè)有小桌板、USB充電接口，配有獨立可調(diào)控的出風(fēng)口和獨立閱讀燈。此外，車廂內(nèi)設(shè)置了側(cè)頂行李架、門區(qū)大件行李架等，行李存放實用便捷。此外，車內(nèi)的LED顯示器可清晰顯示車輛目的地。

　　值得關(guān)注的是，為方便旅客出行，在草橋站還可提前辦理行李托運等簡易值機服務(wù)。

　　航站樓：旅客最遠步行距離不超600米

　　大興機場航站樓管理部經(jīng)營規(guī)劃主管王輝接受采訪時介紹，大興機場航站樓采用了五指廊放射構(gòu)型，旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，到達最遠登機口只需要8分鐘，這在世界位于前列。

　　圖：大興機場航站樓采用五指廊放射構(gòu)型。攝影：央廣網(wǎng)記者高藝寧

　　在值機環(huán)節(jié)，大興機場協(xié)同航空公司配備了400余臺自助值機和自助托運設(shè)備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在值機環(huán)節(jié)排隊時間不超過10分鐘。

　　在東航自動值機柜臺，記者體驗了刷臉值機系統(tǒng)。值得注意的是，值機完成后，旅客只需面對信息顯示屏停留片刻，便可看到“私人定制”的出發(fā)信息，其中包括航班號、登機口地圖和目的地天氣。東航工作人員介紹，目前每個屏幕最多可顯示3名旅客的出行信息。

　　圖：記者體驗東航刷臉值機系統(tǒng)。攝影：央廣網(wǎng)記者高藝寧

　　王輝告訴記者，對于中轉(zhuǎn)旅客，大興機場在航站樓中央?yún)^(qū)域設(shè)置了高效的核心中轉(zhuǎn)廳，集中規(guī)劃了邊檢、海關(guān)、安檢等通關(guān)設(shè)施，確保旅客在30分鐘內(nèi)即可完成所有通關(guān)手續(xù)。同時對于辦理了一票到底的通程航班中轉(zhuǎn)旅客，在大興機場中轉(zhuǎn)，不用再次提取托運行李，旅客行李可直達目的地，極大方便了旅客出行。

　　圖：大興機場確保中轉(zhuǎn)旅客30分鐘內(nèi)完成所有通關(guān)手續(xù)。攝影：央廣網(wǎng)記者高藝寧

　　據(jù)測算，大興機場將實現(xiàn)國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)30分鐘、國際轉(zhuǎn)國際45分鐘、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際60分鐘、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)60分鐘，機場最短中轉(zhuǎn)銜接時間位于世界前列，為打造國際航空樞紐增加了籌碼。

　　在登機環(huán)節(jié)，記者看到，大興機場全面升級了無紙化出行方式，實現(xiàn)刷臉登機。旅客不用出示任何證件、紙質(zhì)登機牌或電子登機牌，刷臉即可實現(xiàn)登機，這為旅客出行帶來了全新的體驗。

　　智能安檢：3秒內(nèi)準確查詢每位旅客過檢信息

　　記者了解到，在安檢環(huán)節(jié)，大興機場全面部署了高效智能的安檢通道，每小時保障能力可達260人，比傳統(tǒng)的安檢通道180人的過檢能力提升了40%，可確保旅客通過安檢的時間不超過5分鐘。

　　圖：記者體驗智能旅客安檢系統(tǒng)。攝影：央廣網(wǎng)記者高藝寧