這些年來隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，我們的交通方式也開始變得多種多樣，不再局限于以前的汽車、火車等，而大部分人在出國(guó)旅游或者辦公時(shí)都會(huì)選擇乘坐飛機(jī)，由于這樣不僅可以節(jié)約很多花在路上的時(shí)間，乘坐體驗(yàn)和其他方式相比也是較為舒適的。 眾所周知中國(guó)與美國(guó)之間是相隔著一片太平洋的，而大家從小學(xué)開始就知道兩點(diǎn)之間的間隔是直線最短，那么美國(guó)飛往中國(guó)的航班，為什么寧可繞道，也不愿直接穿越太平洋呢？ 首先地球是一個(gè)橢圓形的星球，而我們所看的輿圖是呈平面的，所以航空公司在設(shè)計(jì)飛行路線時(shí)就必須要考慮到弧度這個(gè)因素，從太平洋上方穿過并非是最短的間隔，國(guó)際物流，相反從北極飛過的劣弧才是最短的航線。 當(dāng)然最重要的題目還不是這個(gè)，而是能否最大程度地保障乘客的安全。相信大千航國(guó)際家都知道太平洋的面積是十分廣闊的，并且這里天氣情況也不是很穩(wěn)定，在那里狂風(fēng)暴雨都是家常便飯。 并且那里根本沒有可以供飛機(jī)迫降的地方，假如飛機(jī)從該地飛過，在過程中碰到惡劣天氣或者緊急情況，只能墜落到茫茫大海之中，不管是乘客還是飛機(jī)上的工作職員都基本沒有生還的可能。而采用現(xiàn)在的航線在出現(xiàn)題目時(shí)，還可以臨時(shí)?？吭谥型镜钠渌麢C(jī)場(chǎng)上，這樣就大大進(jìn)步了安全性。 此外，中美之間的飛行所需的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)十幾個(gè)小時(shí)，在這過程中飛機(jī)是需要補(bǔ)給燃油等物資的，這就意味著假如要從太平洋上空飛過就需要在該地建造中轉(zhuǎn)站， 而這項(xiàng)工程是十分艱難的，需要耗費(fèi)非常多的人力、物力以及財(cái)力，沒有國(guó)家愿意千航國(guó)際做這種事，就這一點(diǎn)而言直接穿越太平洋也是行不通的。大家明白了嗎？
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