隨著我們社會(huì)科技的不中斷發(fā)展，人類出行的交通工具也越來(lái)越多樣化。當(dāng)遠(yuǎn)行的時(shí)候，人們普遍的選擇飛機(jī)，原因很簡(jiǎn)單，由于飛機(jī)方便速度又快，并千航國(guó)際且價(jià)格時(shí)常有很多優(yōu)惠。在大家的眼里，飛機(jī)越來(lái)越普遍的應(yīng)用在人們遠(yuǎn)行的生活中，但實(shí)在他還有很多人們不知道的“奇葩”的“習(xí)慣”。 很多人以為美國(guó)直飛中國(guó)的航線行程是取兩點(diǎn)之間線段最短，直接飛過(guò)太平洋，但是事實(shí)并不是這個(gè)樣子的。美國(guó)直飛中國(guó)的航線行程一般都會(huì)繞過(guò)太平洋，想必乘坐過(guò)美國(guó)直飛中國(guó)的航線航程的人們都知道，他是先過(guò)北極圈然后再飛往中國(guó)。那么肯定有很多人不明白，為什么美千航國(guó)際國(guó)直飛中國(guó)的航線“不敢”直接飛過(guò)太平洋呢？實(shí)在這里面的原因是非常簡(jiǎn)單的。 第一個(gè)原因就是間隔題目，由于人們都以為兩點(diǎn)之間線段最短，所以人們就以為美國(guó)直飛中國(guó)的航線是直接越過(guò)太平洋是最近的。但實(shí)在地球它是一個(gè)球體，直接越過(guò)太平洋間隔是更遠(yuǎn)的，是更加耗時(shí)、耗油的。但是在球面輿圖上我們可以看到兩點(diǎn)間最短的間隔是連接著的上海和洛杉磯，從白令海峽繞飛，因此美國(guó)直飛中國(guó)的航線都會(huì)繞過(guò)太平洋，然后再飛往中國(guó)。 第二個(gè)原因是非常重要的就是天氣原因，大家都知道，海上的天氣上一秒可能還是陽(yáng)光充裕，下一秒就可能是電閃雷叫、狂風(fēng)大雨，這是人類無(wú)法控制的，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，所以這對(duì)飛機(jī)的航行是有重大影響的。并且太平洋中是沒(méi)有備降機(jī)場(chǎng)的，所以飛機(jī)直接飛過(guò)太平洋是比較安全的，即使受到氣流的影響沒(méi)有辦法飛行，碰到危險(xiǎn)，也是可以找尋四周的機(jī)場(chǎng)降落的。 顯而易見(jiàn)，美國(guó)直飛中國(guó)的航線為什么“不敢”經(jīng)過(guò)太平洋了吧，不僅僅是由于耗時(shí)，耗油，間隔遠(yuǎn)，更是由于飛機(jī)的安全，你還知道有關(guān)飛機(jī)的事情嗎？在下面留言評(píng)論吧。
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