看完《美國工廠》,歡迎來到“現(xiàn)實世界”
?物流新聞 ????|???? ?2020-06-04 16:42
文|李北辰
幾乎可以中斷言,《美國工廠》或許是2019年——甚至未來很長一段時間,整個世界最重要的紀錄片。
經(jīng)濟,政治,制度,文化,觀念,技術……不到兩小時的紀錄片,涵蓋了影響全球秩序的一切變量,這些變量相互交叉,賦予了《美國工廠》多重解釋角度。
而大多數(shù)人都是通過某種理論和意識形態(tài)來熟悉世界的,你選擇從這部作品里看到什么,取決于你相信什么。
以下是我選擇相信的,我以為它更接近于現(xiàn)實。
1
先往返答一個題目:什么是“通過理論和意識形態(tài)”來熟悉世界?以及,人們該如何消弭這種偏見?
假如全世界只有一個人有資格回答這個題目,那么他一定就是弗朗西斯·福山。
伴隨著冷戰(zhàn)結束,福山在其1993年出版的《歷史的終結與最后的人》中表達了一個傲慢的觀點:自由民主制是人類政治文明的終極形態(tài)。換句話說,現(xiàn)代化就等同于西方化。
但此后十余年的歷史證實,制度本身的薄弱氣力,不足以穿透不同民族國家深厚的文化地層千航國際,人類正沿著多種多樣的現(xiàn)代化道路前進。作為一位老實的學者,現(xiàn)實與理念之間的鴻溝,也讓福山的題目意識慢慢轉(zhuǎn)向(“我的思想隨著歷史發(fā)展而發(fā)展”),在2011年出版的《政治秩序的起源》中,他已開始將筆墨大幅傾向?qū)λ^“國家建構”的論述。
什么是國家建構?
福山將其理解為政府的綜合治理能力。在他看來,國家政治分為三部分:法治,問責和國家建構。只有當三者達到平衡,一個國家的政治發(fā)展才有可能成為“現(xiàn)代政治的奇跡”,假如缺位或是“配比”不對,就會面臨一系列題目。
而這三者之間,“國家建構”最關鍵,是其他兩者的根基。在福山眼中,印度公共設施建設的迂緩,歐洲高福利國家的滯漲,乃至美國赤字題目,都是國家建構能力缺失的體現(xiàn)。
再具體點說,譬如在福山看來,美國政治衰敗的一個表象,就是利益團體可以正當?shù)赜绊懏斦ⅰ?
而在某種意義上,《美國工廠》這部紀錄片,恰正是窺探上述理論的一面鏡子:在整個故事里,資本家,普通工人,利益團體,“反工會”的公司,各方皆為私利博弈,這無可厚非,但你似乎就是找不到最重要的“國家建構”那部分。
2
逐一拆解的話,在《美國工廠》里,來自大洋彼岸的福耀,有著一顆最單純的心:賺錢。
實在當年福耀決定往美國建廠,輿論的一片喧嘩,本身就已折射出什么是“透過理論和意識形態(tài)”來熟悉世界。
當年作為中國制造業(yè)外遷的“樣本”(實在并不具有代表性),媒體熱衷于解讀其赴美動機,甚至上升為“曹德旺要跑了”的高度。但現(xiàn)實中,福耀往美國設廠的最大原因就是玻璃運輸講究親疏遠近,要靠近當?shù)氐目蛻?,美國大型汽車制造商每年都會購買數(shù)以百萬計的擋風玻璃。
事實上,在談論中國制造業(yè)外遷時,就像學者發(fā)揮所言:那種對供給鏈要求不高,且對于遠間隔物流本錢較為敏感的制造業(yè),就能轉(zhuǎn)走?!耙环N產(chǎn)品對物流本錢是否敏感,有個很簡單的判定標準,就是單位重量的產(chǎn)品售價。假如售價比較高,就不敏感,比如手機;假如售價比較低就敏感,比如玻璃、低標號水泥、粗陶瓷之類的。像玻璃、水泥這樣的產(chǎn)品適合就近生產(chǎn),不適合在間隔銷售市場很遠的地方生產(chǎn),這樣物流本錢太高,不劃算。所以這樣的產(chǎn)業(yè)能夠被轉(zhuǎn)走,也應該轉(zhuǎn)移走,這符合經(jīng)濟規(guī)律?!?
福耀在美國建廠當然符合經(jīng)濟規(guī)律,曹德旺還給美國市場設定了2017年盈利2億美元的目標。
但這卻讓美國工人怨聲載道。
相比于世間所有的“大道理”,工人的訴求倒是接近于普世:錢多,活少。于是在短暫的蜜月期后,他們開始抱怨任務重,環(huán)境熱,安全沒保障,并開始涌上街頭,謀劃在福耀工廠成立工會。
實在早在工廠竣工慶典當天,州議員Sherrod Brown就分歧時宜地談及“俄亥俄州有著悠久的工會歷史”。
但博弈的另一邊,正如曹德旺所言:“我們不愿意看到工會在這里發(fā)展,由于工會影響勞動效率,直接造成損失。工會進來,我關門不做了?!?
要知道,在自由論者的“理論框架”中,工會快成了阻礙美國經(jīng)濟發(fā)展的蛀蟲,但我并不懷疑工會制約氣力的的初衷,真正的題目是,工會在美國已演變?yōu)榉止I(yè),技術嫻熟的利益團體——事實上,相比于輪流坐莊制,如今美國政治的本質(zhì),更像是利益團體博弈制,無論任何組織,
海運費,只要影響力足夠大,就能與政府討價還價,還可游說國會議員通過對其有利的立法。
譬如,《美國工廠》里成立于1936年的UAW(全美汽車工人聯(lián)合會),就專注于為汽車工人謀取高福利,它曾讓福特,通用,克萊斯勒等汽車巨頭集體膽冷。
在部分經(jīng)濟學者眼中,它甚至在一定程度上間接造成了底特律的破產(chǎn),紀錄片里也一度讓福耀疲憊不堪。
但戲還沒完,還有反轉(zhuǎn)。
你當然可以說是哈耶克“自發(fā)擴展秩序”的某種體現(xiàn),當環(huán)境中出現(xiàn)工會這個物種,生態(tài)位的另一端就會自發(fā)演化出LRI 這種反工會組織,有著“工會克星”之稱的LRI同樣洞悉工人階級的心理,通過各種權謀將工會打敗,福耀僅僅是向LRI正當支付了100萬美金。
至此,各方利益博弈暫告段落。
但我不知你發(fā)現(xiàn)了什么沒有?事實上,就像學者李子旸指出的那樣,在整個博弈過程里,“福耀是投資者,想的是利潤。工人是勞動者,想的是少干活多拿錢工作輕松。工會是利益團體,想的是擴大影響力增加會員。幫著福耀搞定工會的LRI 是公司,想的是把這個項目做好,多賺錢。誰負責美國的整體利益呢?誰負責代頓這個社區(qū)的利益呢?這個角色一直缺席,可能根本就沒有?!?
有人說特朗普正在彌補這個角色,或許吧。
3
至少在一部分人眼中,某種程度上,正是國家建構的缺失,讓美國中低層藍領階級,并未從全球化中受益。
哈佛大學經(jīng)濟學家丹尼·羅德里克曾提出“全球化的政治三難選擇”,在羅德里克看來,一個國家可以選擇“世界經(jīng)濟一體化”,“民族國家”和“大眾政治”三個目標,但你不能全要,只能三選二。
這是由于,自由貿(mào)易是一把雙刃劍,它可以通過分工讓本國經(jīng)濟利益“最大化”,卻不可能通過“自發(fā)擴展秩序”讓本國所有人都滿足,它終會帶來贏家和輸家,以及二者的潛伏摩擦。
“一個國家對外開放的程度受到其碰到的外部沖擊和國內(nèi)治理能力的影響。外部沖擊越大,對外開放就越要謹慎,國內(nèi)治理能力越強,能夠?qū)崿F(xiàn)的對外開放程度就越高”,誠如經(jīng)濟學者何帆所言:“我們不能像特朗普那樣修一堵墻,把千航國際自己和外部的世界隔盡,但也不能毫無防守,最好的辦法是在墻上開一個門。門是敞開的,但要保存在危機時期關上大門的實力?!?
我不知道對于中美兩國來說,這道“門”現(xiàn)在屬于開著還是關著。假如是關著的,那么《美國工廠》這部紀錄片,就有點像是這道門上的門鏡,它可以讓各自分別窺探到對方的存在,并進一步理解對方。
令人動收留的是,在片中某些非理性的瞬間,甚至已經(jīng)做到了這一點。在福耀中國工廠的晚會上,面對中國小女孩的集體表演,和幾對中國新人的集體婚禮,一位遠道而來的福耀美國高管,面對鏡頭流下了一種只可能出現(xiàn)在異域風情的感動淚水,“我感到,我們是一個……巨大的星球。一個有些分裂的世界……但我們?nèi)匀皇且惑w的?!?
但遺憾的是,現(xiàn)實恰恰與之相反,這部《美國工廠》讓人們知道:人類沒有大同,差異沒有泯滅。
在真實世界,國家是時間河流上的航船,你我每個人都在甲板上,隨著它乘風破浪,搖搖擺晃。
作者:李北辰,獨立撰稿人,國內(nèi)數(shù)十家媒體專欄作家,曾供職《南都周刊》《華夏時報》《財經(jīng)》等媒體
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