（民航飛機(jī)） 據(jù)美國(guó)交通部6月3日最新消息，從6月16日開(kāi)始禁飛目前所有執(zhí)飛的中美定期客運(yùn)航班。美國(guó)人對(duì)此給出的解釋是中方?jīng)]有答應(yīng)美國(guó)航空公司提供往來(lái)中國(guó)的服務(wù)，美國(guó)將暫停來(lái)往美國(guó)的中國(guó)航班，相關(guān)規(guī)定從當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日開(kāi)始執(zhí)行，但是不排除仍有可能會(huì)提前。美國(guó)人為何要全面禁飛中國(guó)航班呢？ 原來(lái)早在五月份的時(shí)候，美國(guó)部分航空公司就?？丛?月份恢復(fù)飛往中國(guó)的航班，但是我國(guó)考慮到美國(guó)的疫情以及正在執(zhí)行的“五個(gè)一”政策一直沒(méi)有同意美國(guó)航空公司的申請(qǐng)。說(shuō)起來(lái)也合情公道，究竟中國(guó)現(xiàn)在面臨的外來(lái)輸進(jìn)病例壓力很大，而且美國(guó)還是全球疫情確診千航國(guó)際人數(shù)最多的國(guó)家，假如不采取措施，那疫情很有可能會(huì)在中國(guó)二次爆發(fā)，那么后果也會(huì)不堪設(shè)想。 （美交通部發(fā)布的聲明） 但是美國(guó)人秉著“美國(guó)優(yōu)先”的做法，顯然不會(huì)站在我國(guó)的角度來(lái)想題目。他們眼中只看到了中國(guó)拒盡美國(guó)航空公司復(fù)飛的申請(qǐng)，國(guó)際物流，作為反制措施，相應(yīng)地拒盡來(lái)自中國(guó)航班的決定。為何美國(guó)這么急不可耐地施壓中國(guó)要求復(fù)飛呢？ 據(jù)民航專(zhuān)家張寶鑫分析，美國(guó)使出全面禁飛的手段，說(shuō)到底還是著急想要恢復(fù)美國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)的中美航線，究竟中美之間的航線聯(lián)系密切是美國(guó)航空公司的主要贏利點(diǎn)，美國(guó)出于恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的考慮，才會(huì)再三要求恢復(fù)航班。但美國(guó)動(dòng)不動(dòng)就向中國(guó)施壓的做法，對(duì)解決雙方之間的分歧根本毫無(wú)益處。張寶鑫以為，解決這件事情最重要的是需要中美之間進(jìn)行協(xié)商，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)局面。 實(shí)際上，中國(guó)對(duì)于國(guó)外航班的恢復(fù)正在有條不紊地進(jìn)行中，目前已經(jīng)開(kāi)始和多個(gè)疫情防控取得良好成效的國(guó)家之間開(kāi)通了綠色通道，但是美國(guó)頂住全球確診人數(shù)第一的名號(hào)能算得上是疫情防控取得良好成效的國(guó)家嗎？ 不過(guò)中美之間究竟還是有著緊密的聯(lián)系，針對(duì)美國(guó)的極限施壓，中國(guó)民航局也做出了積極的應(yīng)對(duì)舉措。在6月4號(hào)，民航局發(fā)出新規(guī)定，答應(yīng)未列進(jìn)原有航班計(jì)劃的國(guó)外航空公司每周運(yùn)營(yíng)一班國(guó)際航班。同時(shí)為了防止外來(lái)疫情的輸進(jìn)，民航局還創(chuàng)立了熔中斷和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，簡(jiǎn)言之就是一旦發(fā)現(xiàn)航班上有確診病例，那么不好意思這架航班就會(huì)被禁飛，而一直沒(méi)有確診病例的往來(lái)航班也將會(huì)增加班次。 （民航局發(fā)布通知） 通過(guò)中美兩國(guó)對(duì)航班的措施可以看出，美國(guó)人就像個(gè)長(zhǎng)不大的孩子，碰到題目只會(huì)大哭大鬧，而中國(guó)一直是在積極尋求解決題目的措施。現(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)通復(fù)航，那么接下來(lái)美國(guó)人應(yīng)該擔(dān)負(fù)起責(zé)任，積極防控疫情不要向中國(guó)任意“投毒”，不然熔中斷機(jī)制就會(huì)立即制裁美國(guó)航空公司。（十二）
國(guó)際物流 國(guó)際物流