據(jù)英國路透社近期報道，隨著全球疫情逐步穩(wěn)定，各國航空公司計劃恢復(fù)至其他國家主要城市的航班。美國聯(lián)合航空公司，也請求中國批準(zhǔn)恢復(fù)中美航班中往返北京、成都和上海的4個航班。 中國實施最嚴(yán)航空禁令 然而，美國交通部的這一要求。被中方拒盡。美國事全球疫情最嚴(yán)重的國家，截止5月28日下午4時，美國累計確診超過173萬例（1,735,859），是全球唯逐一個因新冠導(dǎo)致死亡人數(shù)超過10萬人的國家（101,762）。 報道稱，中國疫情相比全球其他國家，得到了嚴(yán)格的控制，已全面復(fù)工、復(fù)產(chǎn)。而美國作為全球疫情的"震中"，其航班安全令人擔(dān)憂，必然會出現(xiàn)大量的輸進性新冠病例，中方的舉措顯然并沒有什么不妥。 從4月初起，我國開始實行史上最嚴(yán)格的航空禁令："一城一周一航班"，每家航空公司至任何1個國家的航線，只能保存1條，且1周只有1班。 大國之巔以為，美國疫情深重，鐵路運輸 上?？者\，令全球各國擔(dān)憂，中國并不是唯一拒盡對它重啟航班的國家，其他國家同樣對它緊閉國門。美國要求中國重啟航班，很不妥當(dāng)！ 請別忘記，今年2月1日，美國事全球第一個封閉千航國際中國赴美航班的國家。據(jù)大國之巔查證公然資料，當(dāng)天我國報告的累計確診數(shù)是14380例。而現(xiàn)在美國確診數(shù)目超過170萬，其疫情嚴(yán)重程度，是當(dāng)時中國的120倍！這時候要求我們重啟航班，簡直害人不淺！ 由于美國疫情愈發(fā)嚴(yán)重，中國民航部分，多次組織包機接留學(xué)生回國。然而這些航班卻不被美方批準(zhǔn)，導(dǎo)致無窮制的延期。 美方阻撓中國留學(xué)生回國 5月19日，中國國際航空臨時航班CA996，原定于當(dāng)天下午飛回到天津，但該航班始終未能獲準(zhǔn)騰飛。之前幾天的中國留學(xué)生包機航班，也是如此。 一面是美國政府要求中國重啟兩國航班，一面是美國政府拒盡中國留學(xué)生包機回國，這再次顯現(xiàn)了美國"雙標(biāo)"的嘴臉。美方的意圖很明顯，你不答應(yīng)重啟航班，就不對留學(xué)生回國放行！ 受疫情影響，美國不僅累計確診超過173萬人，同時還有超過3000萬人失業(yè)。而航空是各國之間重要的經(jīng)濟橋梁之一，恢復(fù)航班，無疑對美國經(jīng)濟復(fù)蘇，有促進作用。特朗普才不顧忌自己國家，是否會給他國帶來新冠疫情，為了保經(jīng)濟和競選，執(zhí)意要求重啟航班。 波音面臨倒破產(chǎn)危機 新冠疫情對航空業(yè)造成巨大沖擊，美國航空巨頭波音公司，上個月公布裁掉1萬6千人；本周三5月27日，再次公布在美國本土裁掉超過1.2萬人。 波音公司的主力機型737Max客機，往年因2起致命事故導(dǎo)致346人遇難，被迫停飛停產(chǎn)；疫情又導(dǎo)致各國航空公司取消或推遲購買新飛機，這更讓波音公司雪上加霜，甚至面臨破產(chǎn)倒閉危機！ 大國之巔以為，特朗普政府抗議中方拒盡重啟航班的舉措，并不中斷使出雙標(biāo)的手段。有這功夫，不如努力往抗疫。但很可惜的是，假如他誠心誠意認真抗疫，美國的疫情又怎會深重到如此不堪的地步。所以他只能提出種種無理的要求，當(dāng)然也就屢屢遭拒！ 美國事全球第一個對中國"中斷航"的國家。你說中斷就中斷，你說通就通，太自以為是了吧！
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