你不會想知道牧馬人在美國賣多少錢，由于這太刺激了。 Willys特別版以及Black & Tan特別版兩款車型在北美剛剛上市，不僅僅產(chǎn)品更加獨立而且個性鮮明，而且售價也更加具有吸引力，其兩門Willys低配車型起售價為3.3萬美金左右。四門版車型起售價為3.6萬美金左右。 印象中此前Jeep推出過JL版本，起售價僅為2.8萬美元左右。 牧馬人在美國的定位不是傳說中的豪車，也不是傳說中的普通家用車，它對于美國人來說是一臺極具分量的產(chǎn)品，無論是越野性能還是Jeep牧馬人出色的情懷信仰千航國際都極高。 而對于美國人來說，豪車的定義門檻也不過在3萬美金左右，究竟BBA進門級車型起售價也不過是3萬美金左右，所以說牧馬人更像是一個輕奢產(chǎn)品，它與中國的紅旗、領克以及WEY地位相同。 不同的是它擁有更多的品牌情節(jié)以及文化傳承。 牧馬人在國內的售價一度高達50萬，一臺配置合適的中配車型售價則為45萬左右，這樣的售價實在與雷克薩斯RX、寶馬X3大抵相當，但是需要了解的是美國雷克薩斯RX以及寶馬X3起售價為4萬美金左右。 在美國比寶馬X3售價低一頭的Jeep牧馬人，到了國內與寶馬X3齊頭并進，這是國內消費者不服Jeep的主要原因，而售價較高的根本原因，與牧馬人早期的大排量發(fā)動機不無關系，大排量發(fā)動機帶來強大的越野性能的同時，也讓售價居高不下，究竟排量消費稅一環(huán)就讓Jeep本錢居高不下，再加上Jeep自身定位的確也要比普通合資車高一頭的設定，牧馬人40多萬的起售價也理所應當。 而拿到這個45萬的均勻售價對比海外3萬左右的起售價，你會發(fā)現(xiàn)售價直接攔腰斬，實在對于Jeep來說一直試圖降低本錢提升市場份額，究竟這是FCA體系中唯逐一個賺錢的品牌，而牧馬人更擁有極高的吸金能力，為了調整市場戰(zhàn)略提升占有率，其推出了性能更強的2.0T發(fā)動機，高性能的同時也降低了產(chǎn)品售價，而且舒適性能也做出了些許優(yōu)化，作為極具性能表現(xiàn)的硬派越野車，高性能的同時高售價自然也會隨之而來。 假如你問我國內外售價差距為何如此之大，一方面是進口稅題目，另一方面則是Jeep自身較高的定價，假如按照正常定價來看，實在牧馬人海外3萬美金的起售價，國內30萬左右算是正常，究竟美版多款車型均是如此調價策略。
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