提起國(guó)家元首座駕，估計(jì)小伙伴們最先想到就是美國(guó)的“空軍一號(hào)”，因“空軍一號(hào)”安全系數(shù)極高、性能強(qiáng)大，被譽(yù)為“飛行中的白宮”，實(shí)在“空軍一號(hào)”并非是一架飛機(jī)的名字，只是總統(tǒng)專機(jī)在進(jìn)行無(wú)線電呼喚時(shí)的代號(hào)，始于1959年，當(dāng)總統(tǒng)坐上哪一架飛機(jī)上，這架飛機(jī)的無(wú)線電呼號(hào)就是“空軍一號(hào)”。而中國(guó)“空軍一號(hào)”你還可能坐過(guò)，這是為什么呢？本期智囊就和小伙伴們聊一聊。 美國(guó)“空軍一號(hào)”共有2架，而且一模一樣，原型機(jī)是波音747型飛機(jī)，當(dāng)總統(tǒng)外出伺機(jī)時(shí)，2架“空軍一號(hào)”都會(huì)一起出行，并且是“前后腳”落地，總統(tǒng)究竟在哪一架飛機(jī)上則無(wú)人知曉，可以說(shuō)安全工作達(dá)到了極致。 “空軍一號(hào)”的防衛(wèi)措施在全世界是最頂尖的，擁有最先進(jìn)的反導(dǎo)彈系統(tǒng)和防干擾雷達(dá)，先進(jìn)完善的通訊系統(tǒng)，讓“空軍一號(hào)”瞬間變成戰(zhàn)時(shí)指揮中心，在空中指揮美國(guó)海陸空三軍。在碰到導(dǎo)彈襲擊時(shí)還能發(fā)射紅外誘餌進(jìn)行干擾。后面還會(huì)隨行一架被稱為“末日飛機(jī)”的E-4B飛機(jī)，海運(yùn)費(fèi)，具有指揮美國(guó)戰(zhàn)略核潛艇以及核反擊的能力。 作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國(guó)，中國(guó)并不像美國(guó)那樣，有一個(gè)標(biāo)志性的“空軍一號(hào)”。我們的“空軍一號(hào)”是國(guó)航的一架波音747-400型客機(jī)，飛機(jī)平時(shí)飛國(guó)內(nèi)航線，需要“專機(jī)”出訪時(shí)再進(jìn)行改裝。解放軍空34師的軍工技師會(huì)對(duì)專機(jī)進(jìn)行改裝和檢驗(yàn)，時(shí)間不會(huì)超過(guò)20天，基本沒(méi)有什么高昂的本錢。目前國(guó)航客運(yùn)有8架波音747-400型客機(jī)，當(dāng)你搭乘國(guó)航的客機(jī)時(shí)，說(shuō)不定乘坐的就是 千航國(guó)際 “專機(jī)”。 在上世紀(jì)90年代，中國(guó)也曾向國(guó)外訂購(gòu)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)。當(dāng)時(shí)選用的是波音767-300，在交付時(shí)，發(fā)現(xiàn)了大量的竊聽(tīng)器，這件事讓中國(guó)停止了采購(gòu)專機(jī)的計(jì)劃。 今年5月國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)C919成功首飛，民航產(chǎn)業(yè)在歷經(jīng)10年的蹉跎歲月后終極破繭化蝶，C919將與歐洲空客（Airbus）和美國(guó)波音（Boeing）在大型客機(jī)制領(lǐng)域形成ABC三足鼎立的格式，使中國(guó)民航不再依靠從歐美進(jìn)口，打破歐美航空巨頭壟中斷，從而節(jié)約大量外匯。 C919還可以改裝為特種飛機(jī)，例如改裝為預(yù)警機(jī)、領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)等。在不久的將來(lái)，中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人也將擁有完全國(guó)產(chǎn)的主席專機(jī)，成為中國(guó)國(guó)產(chǎn)“空軍一號(hào)”，為國(guó)家形象帶來(lái)更大的榮耀。
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