當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，美國(guó)政府公布將從6月16日開始， 禁止中國(guó)客運(yùn)航空公司飛往美國(guó)航班，以此回?fù)舯本┓矫嬖缦冉姑绹?guó)航空公司恢復(fù)美中航線，不過聯(lián)邦運(yùn)輸部也表示，假如中方愿意修改美國(guó)航空公司的限制，美方也將再議該禁令。 美國(guó)現(xiàn)在可謂是病急亂投醫(yī)了，國(guó)內(nèi)疫情加抗議活動(dòng)雙重影響已經(jīng)讓美國(guó)政府疲于奔命，現(xiàn)在美國(guó)又想挑起一些國(guó)際事端來轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)的矛盾，美國(guó)政府千航國(guó)際這種是司馬昭之心，路人皆知。 美國(guó)這種是典型的報(bào)復(fù)行為，前段時(shí)間由于美國(guó)肺炎疫情比較嚴(yán)重，中國(guó)對(duì)中美之間的航班做出了一些限制，原則上一家航空公司只能保存一條航線，而且一周只能騰飛一次。 而在十幾天前，美國(guó)要求跟我國(guó)恢復(fù)通航，但被我國(guó)拒盡了，由于當(dāng)前美國(guó)肺炎疫情非常嚴(yán)重，累計(jì)確診病例已經(jīng)超過180萬(wàn)，為了防止一些輸進(jìn)性病例，所以我國(guó)仍然嚴(yán)控中美之間的航班。 眼看中美之間的航班不能得到恢復(fù)，美國(guó)惱羞成怒了，究竟當(dāng)前美國(guó)本身國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)影響比較大，特別是旅游、航空業(yè)等方面的影響是比較大的，在這種背景之下，美國(guó)試圖通過恢復(fù)中美航班來促進(jìn)旅游以及航空業(yè)的發(fā)展。 但是中國(guó)也有自己的考慮，海運(yùn)費(fèi)，究竟中國(guó)作為有14億人千航國(guó)際口的國(guó)家，前段時(shí)間好不輕易把肺炎疫情控制住了，我們已經(jīng)不能承受二次疫情爆發(fā)，所以我們目前對(duì)于境外輸進(jìn)性病例的管控是非常嚴(yán)的。 眼看中美復(fù)航不能得到實(shí)現(xiàn)，美國(guó)就開始了一些報(bào)復(fù)行為，預(yù)備中中斷中美所有的航班，以此來達(dá)到要求中國(guó)跟美國(guó)恢復(fù)航班的意圖。 但是美國(guó)這種做法明顯是損人不利己的，中美之間職員往來平時(shí)非常多，中美之間的每個(gè)月航運(yùn)往來客流量就達(dá)到65萬(wàn)人次左右，很多航班的客座率都達(dá)到80%以上。 中美航線也是美國(guó)一些航空公司主要收進(jìn)來源之一，在這種背景之下，假如美國(guó)單方面的中中斷中美航線，那無疑會(huì)讓本來就業(yè)績(jī)慘淡的美國(guó)各大航空公司更加雪上加霜。 正由于意識(shí)到中美航線之間的重要性，所以美國(guó)在做出中中斷中美航班的同時(shí)，也給自己留下了后路，聯(lián)邦運(yùn)輸部也表示，假如中方愿意修改美國(guó)航空公司的限制，美方也將再議該禁令。 這意味著即便到了6月16號(hào)中美之間的航班也未必完全中中斷。 那假如到6月16號(hào)中美之間的航班真的中中斷了，對(duì)中國(guó)會(huì)有什么影響呢？ 首先中美作為全球兩大經(jīng)濟(jì)體，兩國(guó)之間的商貿(mào)往來是非常緊密的，假如6月16號(hào)就美國(guó)真的中中斷中美之間的航線了，那肯定會(huì)對(duì)一些企業(yè)之間的交流產(chǎn)生很大的影響，這個(gè)是不可否認(rèn)的；此外中國(guó)往美國(guó)求學(xué)的很多學(xué)生也會(huì)受到一定的影響。 但對(duì)于中美航班中中斷這種影響，實(shí)在中國(guó)事可以承受的，一旦中美真的中中斷了航班了，中國(guó)一些商務(wù)人士完全可以通過第三國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)前往美國(guó)，固然路途麻煩了一些，但總回能夠達(dá)到往美國(guó)的目的。 而一旦美國(guó)中中斷中美航了，美國(guó)航線就沒有這條收進(jìn)來源了，孰輕孰重，我相信美國(guó)更加清楚。
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