起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

日本人口僅約1.265億,假如和美國人口相當,那GDP能超越美國嗎

?物流新聞 ????|???? ?2020-06-04 16:28
我們在比較各國經(jīng)濟時經(jīng)常用兩個指標,一個是GDP總量,一個是人均GDP。對一些國家來說,由于其人口在最近幾年來沒怎么增長,即使其人均GDP仍然更高,但GDP總量并未大增,導(dǎo)致其在全球的排名“不進則退”。 比如,日本。在2010年以前,日本還是全球第二大經(jīng)濟體,之后被中國趕超。接下來還有印度,固然其目前的GDP總量仍不夠高,但經(jīng)濟增速快啊,人口總量也擺在那里啊。因此,印度GDP規(guī)模超越日本,也就是時間的題目了。 由此,我們不妨假設(shè)下:假如,日本的人口在過往幾十年不是保持穩(wěn)定,改為“正常增長”,且增長到當前美國的水平,那其GDP總量會達到多少呢?能否超過當前的中國、美國呢? 假如日本人口和美國相當,GDP總量會是多少呢? 有網(wǎng)友以為,一個國家的經(jīng)濟規(guī)模與其本身的國土面積、國土資源有一定關(guān)系的。以日本為例,其國土面積約為38.8萬平方公里,本身是個島國,又沒有特別豐富的礦產(chǎn)或其他資源。當前1.265億人口,GDP總量接近5萬億美元,對其國土來說,已經(jīng)是“高負荷運作”。 假如日本人口擴大到和當前美國人口一樣,即約為3.272億。GDP總量假如也同比例擴大,那以當前的日本國土資源來說,是無法承受的。因此,我們可以以為,假如日本人口也和美國差未幾,那日本人均GDP應(yīng)該是無法保持當前水平的,會出現(xiàn)大幅下降的現(xiàn)象。 即便不考慮日本國土題目,在人口總量大幅放大的背景下,日本假如要保持住當前人均水平,必然要“搶奪大量國際市場”,占領(lǐng)大量高利潤產(chǎn)業(yè)。這必然會和美國、歐盟、中國、韓國以及其他國家來爭奪市千航國際場。 要知道國際市場就這么大,上風產(chǎn)業(yè)就那么多,其他國家不會輕易放棄的,因此假如日本人口擴大到和美國相當,那其人均GDP也必然比現(xiàn)在少很多。 南生以為這種觀點是有其道理的。但假如這樣來看,就失往了“假如”的樂趣,并且也無法“假設(shè)”進行下往了。因此,我們就不考慮能否實現(xiàn)的題目,就假設(shè)“日本人口放大到美國水平的同時,日本人均GDP不縮減”。 按此邏輯,2018年日本的人口由1.265億擴大到3.272億,放大的比例是258.656%。人均GDP不縮減,其GDP總量也由4.97萬億美元,同比例放大到12.855萬億美元——仍略低于同期中國的GDP(13.608萬億美元),并且仍大幅低于美國的GDP(20.494萬億美元)。 對此網(wǎng)友們?nèi)绾慰创??南生以為,最近幾十年日本?jīng)濟長期停滯不僅僅是廣場協(xié)議的原因,海運報價 國際快遞,日本本身的“資源限制”才是重要的原因。對大國來說,其國土面積巨大,資源豐富,能承受的經(jīng)濟規(guī)模上限也就很高。 以美國為例,國土遼闊、資源豐富,固然其人口已經(jīng)達到了3.272億,人均GDP高達6.26萬美元,GDP總量超過20萬億美元。但并未超過其國土資源所能承受的極限,因此美國經(jīng)濟仍在增長中。 相反,那些國土資源較小的國家,其經(jīng)濟規(guī)模的上限就低一些。一旦經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)接近當前可能承受的上限,其經(jīng)濟增速就必然大幅下降,甚至出現(xiàn)經(jīng)濟停滯的現(xiàn)象。本文由【南生】整理并撰寫,無授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載、抄襲!
國際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言