中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)5月19日訊 國(guó)務(wù)院新聞辦公室本日上午10時(shí)舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬，副部長(zhǎng)戴東昌，副部長(zhǎng)劉小明先容加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況，并答記者問(wèn)。 交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬(中國(guó)網(wǎng) 董寧 攝) 以下為文字實(shí)錄： 記者：疫情在全球爆發(fā)，給國(guó)際物流供給鏈帶來(lái)了巨大沖擊和影響，請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸部對(duì)此采取了哪些應(yīng)對(duì)措施，又是如何保證國(guó)際間的物流暢通的？謝謝。 李小鵬：謝謝您的提問(wèn)。這確實(shí)是個(gè)非常重要的題目。物流鏈、供給鏈、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)锹?lián)系在一起的，不僅對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，而且對(duì)于人民群眾生活都有重要的作用和意義。 黨中心、國(guó)務(wù)院高度重視國(guó)際物流供給鏈的相關(guān)工作，習(xí)近平總書(shū)記、李克強(qiáng)總理多次作出重要指示批示，要求加快構(gòu)建國(guó)際物流供給鏈體系，保障國(guó)際物流鏈暢通。交通運(yùn)輸部高度重視貫徹落實(shí)黨中心、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同道的重要指示批示，我們和中心其他有關(guān)部分共同協(xié)作，成立了相關(guān)的運(yùn)作機(jī)構(gòu)機(jī)制，來(lái)保障物流鏈的暢通。這個(gè)機(jī)制現(xiàn)在實(shí)體化24小時(shí)運(yùn)行，“一事一協(xié)調(diào)”、“一事一處理”，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、多措并舉，解決和處理當(dāng)前碰到的題目。主要做了四個(gè)方面的工作： 第一，提升能力。針對(duì)運(yùn)力緊張的題目，我們采取了多種措施，快速提升貨運(yùn)能力。在鐵路方面，我們主要是進(jìn)步中歐班列的保障能力，適度增加班列的頻次、密度；在道路運(yùn)輸方面，我們加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配，通過(guò)在邊境口岸接駁運(yùn)輸?shù)确绞?，確保國(guó)際道路的暢通；在海運(yùn)方面，我們積極探索快船運(yùn)輸，使得海運(yùn)也能夠?yàn)猷]件、快遞提供運(yùn)力；在航空方面，我們積極地增加航空運(yùn)力，鼓勵(lì)航空公司客機(jī)改貨機(jī)，鼓勵(lì)增加貨運(yùn)航班或者貨運(yùn)包機(jī)，快速提升航空貨運(yùn)的能力。這些措施采取以來(lái)，運(yùn)力緊張的狀況得到了極大改善。 第二，強(qiáng)化對(duì)接。我們和相關(guān)部分配合，全力保障制造業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸需求。我們還會(huì)同外交等有關(guān)部分共同制定了援外物資的運(yùn)輸保障方案，全力做好抗疫緊急人性主義援助物資的運(yùn)輸保障。 第三，搭建平臺(tái)。我們已經(jīng)建立了一個(gè)涵蓋國(guó)際航空貨運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際寄遞物流、中歐班列、國(guó)際道路貨運(yùn)等領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)力資源庫(kù)，把國(guó)內(nèi)重要的運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力資源都納進(jìn)到這個(gè)資源庫(kù)當(dāng)中統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。我們還會(huì)同工信部、商務(wù)部，加快構(gòu)建國(guó)際供給鏈的服務(wù)保障系統(tǒng)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，目前這個(gè)服務(wù)保障系統(tǒng)已經(jīng)上線(xiàn)運(yùn)行了，在線(xiàn)上可以做到查詢(xún)、下單、全程跟蹤等服務(wù)，加快和制造業(yè)、外貿(mào)企業(yè)的對(duì)接。 第四，落實(shí)政策。針對(duì)當(dāng)前的情況，我們會(huì)同財(cái)政部等相關(guān)部分，圍繞以下幾個(gè)方面制定和落實(shí)政策：一是圍繞航空公司“客改貨”加大政策支持力度；二是針對(duì)鐵路企業(yè)、航空企業(yè)、海運(yùn)企業(yè)、道路運(yùn)輸企業(yè)的困難，落實(shí)稅收減免政策；三是針對(duì)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)制定、完善、優(yōu)化防控措施，比如國(guó)際航行船舶的船員要換班，比如國(guó)際貨運(yùn)飛機(jī)的乘務(wù)員要進(jìn)行封閉式治理，再比如國(guó)際道路的駕駛員在口岸要進(jìn)行封閉式治理，這些措施既要到位，又要方便可行，并且圍繞著這些制定了一系列的指南、政策和規(guī)范，努力把這項(xiàng)工作做好。 千航國(guó)際 以上這些措施初步見(jiàn)到了效果。下一步，我們還將以保障物流需要、加快系統(tǒng)建設(shè)、出臺(tái)支持政策、研究發(fā)展規(guī)劃為重點(diǎn)，全力做好國(guó)際物流保通保暢保運(yùn)保供各項(xiàng)工作。我們要努力保障進(jìn)出口貨物“進(jìn)得來(lái)、出得往”，我們要努力建設(shè)現(xiàn)代化的國(guó)際物流運(yùn)輸體系。對(duì)此，我們有堅(jiān)定的信心，將努力把這項(xiàng)工作做好。在此，我也呼吁各國(guó)的交通運(yùn)輸部分共同攜手、合作共贏、保通保暢、造福人類(lèi)。
國(guó)際物流