5月26日下午，由中國地方鐵路協(xié)會、南寧市人民政府、中國鐵路南寧局團(tuán)體有限公司聯(lián)合主辦的南寧國際鐵路港建設(shè)開發(fā)經(jīng)營研討會在南寧召開。會議形成重要共叫：進(jìn)一步優(yōu)化完善南寧國際鐵路港總體規(guī)劃方案，努力將其打造成集交通、物流、商貿(mào)深度融合的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，西部陸海新通道的核心節(jié)點(diǎn)，區(qū)域合作發(fā)展的多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵，形成港產(chǎn)城一體化的現(xiàn)代物流標(biāo)桿，為建設(shè)壯美廣西、共圓復(fù)興夢想和更好服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)和國家“一帶一路”建設(shè)作出新貢獻(xiàn)。 來自中國地方鐵路協(xié)會，南寧市人民政府及相關(guān)部分，中國鐵路南寧局團(tuán)體有限公司及相關(guān)單位，廣西交通投資團(tuán)體有限公司，廣西鐵路投資團(tuán)體有限公司，南寧國際鐵路港開發(fā)運(yùn)營有限公司，中國鐵道科學(xué)研究院團(tuán)體有限公司，中國鐵路設(shè)計團(tuán)體有限公司，中鐵二院工程團(tuán)體有限責(zé)任公司，中鐵上海設(shè)計院團(tuán)體有限公司等近60名領(lǐng)導(dǎo)專家學(xué)者參加了研討會。研討會由中國地方鐵路協(xié)會專家委員會主任張建平主持。 中國鐵路南寧局千航國際團(tuán)體有限公司黨委書記、董事長康維先容說，在西部陸海新通道總體規(guī)劃中，南寧市是重要節(jié)點(diǎn)城市和物流關(guān)鍵。但與客運(yùn)相比，南寧市鐵路物流關(guān)鍵設(shè)施建設(shè)相對滯后，點(diǎn)線能力不配套、物流集聚效應(yīng)不強(qiáng)、多式聯(lián)運(yùn)體系不完善等題目較為突出。南寧國際鐵路港作為自治區(qū)推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)的重點(diǎn)項目之一，以及南寧市建設(shè)陸港型國家物流關(guān)鍵的核心項目，推進(jìn)南寧國際鐵路港開發(fā)建設(shè)，對于南寧市實施強(qiáng)首府戰(zhàn)略，構(gòu)建通道引領(lǐng)、關(guān)鍵支撐、銜接高效、輻射帶動的開放發(fā)展新格式，具有重大的現(xiàn)實意義。中國鐵路南寧局團(tuán)體有限公司在2018年5月先行開通集裝箱和長大笨貨物功能區(qū)的基礎(chǔ)上，爭取自治區(qū)專門出臺《南寧國際鐵路港建設(shè)實施方案》《南寧國際鐵路港開發(fā)建設(shè)支持政策》等文件，共分4期建設(shè)，并在財政、稅收、土地等5個方面提出20條具體支持措施，用5年時間安排5億元專項資金支持南寧國際鐵路港建設(shè)。2019年9月已建成投產(chǎn)一期工程。 2020年以來，中國鐵路南寧局團(tuán)體有限公司全面加大工作力度，將南寧國際鐵路港建設(shè)納進(jìn)自治區(qū)和南寧市強(qiáng)首府戰(zhàn)略重點(diǎn)工程統(tǒng)籌推進(jìn)，列進(jìn)中國國家鐵路團(tuán)體有限公司2020年深化改革重點(diǎn)工作安排，多次召開專題研究會部署推進(jìn)，由南寧市牽頭成立建設(shè)指揮部，設(shè)立合資籌劃、規(guī)劃建設(shè)、招商引資、業(yè)務(wù)發(fā)展、資產(chǎn)資金5個工作組強(qiáng)力推進(jìn)，5月6日正式揭牌成立南寧國際鐵路港開發(fā)運(yùn)營有限公司，正在抓緊籌備組建南寧國際鐵路港投資發(fā)展有限公司，加快推進(jìn)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、電商、農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作，全面推進(jìn)二期工程。同時，我們積極學(xué)習(xí)鑒戒重慶國際物流口岸新城和成都國際鐵路港建設(shè)經(jīng)驗，配合南寧市把南寧國際鐵路港以南40平方公里區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局納進(jìn)城市總體規(guī)劃統(tǒng)籌研究。 中國鐵路南寧局團(tuán)體有限公司副總經(jīng)理黃一寧具體先容了南寧國際鐵路港項目建設(shè)情況。 在研討會上，中金匯融公司總經(jīng)理蔣興權(quán)和普洛斯中國區(qū)高級副總裁朱國以《物流園區(qū)開發(fā)運(yùn)營模式》為題分享了他們對物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)和經(jīng)營的研究成果。重慶國際物流關(guān)鍵園區(qū)總經(jīng)理谷永紅以《共建“一帶一路”加快建設(shè)重慶國際物流口岸新城》為題先容了重慶國際物流關(guān)鍵園區(qū)的發(fā)展歷程和經(jīng)驗。成都國際鐵路港投資發(fā)展公司總經(jīng)理周俊波以《建蓉歐關(guān)鍵 促絲路繁榮》為題先容了成都國際鐵路港的建設(shè)及經(jīng)營經(jīng)驗。討論中專家們對南寧國際鐵路港的規(guī)劃建設(shè)和經(jīng)營開發(fā)提出了意見和建議，以為物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)營對中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展意義重大，鐵路物流港的上風(fēng)是效率高，這是最核心的競爭力。要改變鐵路對貨場的傳統(tǒng)定位，應(yīng)把物流園區(qū)倉儲作為鐵路的主營業(yè)務(wù)。建設(shè)現(xiàn)代綜合鐵路物流園區(qū)，提升鐵路的盈利能力，讓鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)價值變現(xiàn)，完善全社會物流基礎(chǔ)設(shè)施，降低全社會物流本錢。東日本和西日本鐵路公司25～35%的利潤來自于商貿(mào)服務(wù)、地產(chǎn)等非運(yùn)輸業(yè)務(wù)。建議南寧國際鐵路港在規(guī)劃及建設(shè)運(yùn)營中要吸取國內(nèi)外的經(jīng)驗教訓(xùn)，深進(jìn)優(yōu)化總體方案。鐵路物流園區(qū)要進(jìn)行特色定位，差異化發(fā)展。物流、金融、信息、商貿(mào)協(xié)同發(fā)展進(jìn)行布局，進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)項目，吸納經(jīng)營性企業(yè)，要依托鐵路集裝箱中心站，聚集相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促貿(mào)易、建關(guān)鍵，形成重要物資集散中心、區(qū)域資源配置中心和多式聯(lián)運(yùn)物流中心。 南寧市委常委、市人民政府常務(wù)副市長張文軍感謝國內(nèi)著名機(jī)構(gòu)和專家參與南寧國際鐵路港方案的研討，表示將高度重視專家們的意見和建議，這些意見非常有啟示和鑒戒作用。南寧國際鐵路港要重視功能配套，形成“一核兩港七區(qū)”的科學(xué)布局，要認(rèn)真學(xué)習(xí)重慶國際物流園區(qū)和成都國際鐵路港的建設(shè)經(jīng)驗，把南寧國際鐵路港規(guī)劃好、建設(shè)好、運(yùn)營好，實現(xiàn)效益的最大化和鐵路與地方政府的共贏，把鐵路大貨場變成社會大市場。地方人民政府要牽頭壓實各種責(zé)任，疊加利用好多重利好政策，真抓實干，把南寧國際鐵路港作為自治區(qū)推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、南寧市實施強(qiáng)首府戰(zhàn)略的重要工作落實好。 中國鐵路南寧局團(tuán)體有限公司黨委書記、董事長康維感謝南寧市委、市政府對南寧國際鐵路港的全力支持，感謝專家對南寧國際鐵路港園區(qū)建設(shè)和經(jīng)營開發(fā)提出的建設(shè)性意見。客貨運(yùn)輸是鐵路的主業(yè)，多種經(jīng)營也是主業(yè)，要兩個輪子一起轉(zhuǎn)，進(jìn)行市場化、法治化經(jīng)營，要將南寧國際鐵路港作為中國國家鐵路團(tuán)體有限公司改革的重要項目來做，要鎖定一個目標(biāo)，這就是打造港產(chǎn)城一體化現(xiàn)代物流標(biāo)桿。中國鐵路南寧局團(tuán)體有限公司要學(xué)習(xí)重慶國際物流園區(qū)和成都國際鐵路港的成功千航國際經(jīng)驗，舉全局之力，在自治區(qū)政府和南寧市政府的主導(dǎo)和全力支持下，建設(shè)經(jīng)營好南寧國際鐵路港。 中國地方鐵路協(xié)會秘書長鄭明理作研討會總結(jié)發(fā)言中提出四點(diǎn)建議：一是進(jìn)一步做好南寧國際鐵路港園區(qū)的總體規(guī)劃，基本定位是以鐵路為主導(dǎo)的多式聯(lián)運(yùn)中心和海鐵聯(lián)運(yùn)聚集區(qū)。二是進(jìn)一步提升南寧國際鐵路港開發(fā)經(jīng)營理念，以資產(chǎn)經(jīng)營為核心，把土地資產(chǎn)經(jīng)營好，把鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計好。三是堅持以鐵路設(shè)施為龍頭，完善鐵路物流園區(qū)的各項功能，實現(xiàn)園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。基本功能應(yīng)該是貨物運(yùn)輸，發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)的功能、倉儲加工的功能、增值服務(wù)功能，發(fā)展物流金融，發(fā)揮園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能，把各項功能融為一體，科學(xué)發(fā)展。四是加強(qiáng)路地合作，優(yōu)化招商模式和運(yùn)營模式。地方政府搭好平臺，海運(yùn)費(fèi)，給足政策，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。鐵路要做好運(yùn)輸產(chǎn)品的設(shè)計，把通道的龍頭舞起來，帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。研討會取得了預(yù)期效果。目標(biāo)已明確，標(biāo)準(zhǔn)已確定，讓我們路地共同努力，全力將南寧國際鐵路港打造成港產(chǎn)城一體化現(xiàn)代物流標(biāo)桿。(才鐵軍、楊羨樹)
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