Rhenus提供的運(yùn)輸物流解決方案，包含8種服務(wù)：海運(yùn)、空運(yùn)、卡車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、短期海運(yùn)、內(nèi)河航道、項(xiàng)目物流、多式聯(lián)運(yùn)物流。 2月中旬朋友往了德國(guó)十五日自由行，看她的朋友圈隨時(shí)隨地感受到輕松與布滿活力的氛圍，除了發(fā)些晃的人睜不開眼的金碧輝煌，當(dāng)然也有著韋斯安德森式的親切。 不過，更喜歡她發(fā)出來(lái)的集裝箱樣式的圖片…… 我永遠(yuǎn)會(huì)捉住重點(diǎn)的認(rèn)真回復(fù)，網(wǎng)紅都喜歡拍集裝箱，然后再感謝她拍了一張物流企業(yè)的圖片，搜集到的資料顯示Rhenus是一家德國(guó)物流團(tuán)體，其物流中心遍布中國(guó)、德國(guó)、瑞士、奧地利、捷克、俄國(guó)等37個(gè)國(guó)家，在全球范圍有290家分公司和辦事處。 Rhenus市場(chǎng)定位：物流供給商，服務(wù)千航國(guó)際范圍包含運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、清關(guān)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、接口對(duì)接等系列服務(wù)。 鉆進(jìn)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)做了6年互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理，對(duì)于國(guó)外物流企業(yè)的服務(wù)、業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的發(fā)展卻是極少了解，通過世界銀行發(fā)布的《聯(lián)接以競(jìng)爭(zhēng)》全球貿(mào)易物流報(bào)告中顯示，全球物流績(jī)效，德國(guó)第一，中國(guó)第二十六。排名方式：對(duì)全球168個(gè)國(guó)家的供給鏈對(duì)企業(yè)和國(guó)內(nèi)國(guó)際商機(jī)產(chǎn)生的效率進(jìn)行評(píng)分。 圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)為：2018年 Rhenus是一個(gè)出發(fā)點(diǎn)，?？赐ㄟ^對(duì)國(guó)外物流企業(yè)的分析，能夠?qū)?guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)的發(fā)展起到刺激，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新業(yè)務(wù)點(diǎn)。 那么作為提供綜合物流，在采購(gòu)物流，生產(chǎn)物流、內(nèi)部物流、配送物流、售后服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等方面的“專家”Rhenus，它提供了什么行業(yè)解決方案？ 這一頁(yè)發(fā)給了幾位朋友看，專業(yè)涉及：業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、后端、前端、測(cè)試，收集了幾個(gè)比較有意思的題目。 游客A：我們這個(gè)“獨(dú)角獸”現(xiàn)在只做了運(yùn)輸物流嘛？ 游客B：北上廣的企業(yè)早就在做供給鏈了，我們的產(chǎn)品服務(wù)真的跟不上節(jié)奏。 游客C：我們也提供了油、ETC、保險(xiǎn)等增值服務(wù)了呀，額，這個(gè)似乎也只屬于運(yùn)輸物流的一部分服務(wù)。 游客D：倉(cāng)儲(chǔ)物流不也是運(yùn)輸物流的一部分嗎？按照公司發(fā)展的這幾年做的項(xiàng)目來(lái)看。 Leo作為“回人”：這些茶余飯后的認(rèn)真對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)起的討論，反映了國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)促生的軟件平臺(tái)發(fā)展的局限性。 本篇為Rhenus提供的四種行業(yè)解決方案——運(yùn)輸物流的分享，將后續(xù)更新倉(cāng)儲(chǔ)物流、轉(zhuǎn)運(yùn)物流、增值物流。 Rhenus提供的運(yùn)輸物流解決方案，包含以下8種服務(wù)： 產(chǎn)品目標(biāo)：提供拼箱服務(wù)，確保貨物在客戶約定的時(shí)間，以最實(shí)惠的方案，抵達(dá)用戶手中。 產(chǎn)品服務(wù)：端到端追蹤、可靠的時(shí)效、可選的報(bào)關(guān)代理服務(wù)、可選的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 產(chǎn)品服務(wù)類目： 以上服務(wù)類目采用標(biāo)準(zhǔn)“報(bào)價(jià)”方式進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)輸。 報(bào)價(jià)方式根據(jù)客戶分類，分為：商務(wù)客戶、個(gè)人客戶 商務(wù)客戶 不提供小于30公斤的服務(wù)，那么超過30公斤的流程如下： 個(gè)人客戶 對(duì)于個(gè)人客戶，不提供小于和超過30公斤貨物的報(bào)價(jià)。 產(chǎn)品目標(biāo)：優(yōu)選航千航國(guó)際空方案，提效。 產(chǎn)品服務(wù)：端到端追蹤、門到門服務(wù)、正確的備貨時(shí)間、可選的貨運(yùn)保險(xiǎn)及國(guó)際報(bào)關(guān)代理服務(wù)。 產(chǎn)品服務(wù)類目： 空運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作模式： 1. 提供空運(yùn)解決方案； 2. 通過招募代理人，代理人自己報(bào)價(jià)。 產(chǎn)品服務(wù)：可視化的全球優(yōu)質(zhì)公路運(yùn)輸服務(wù)。 產(chǎn)品服務(wù)：零擔(dān)、拼車、整車、高危貨物的門到門、端到端跟蹤、貨運(yùn)保險(xiǎn)等。 產(chǎn)品服務(wù)類目： 業(yè)務(wù)運(yùn)作模式： 1. 根據(jù)所選擇零擔(dān)、整車或拼車、定制運(yùn)輸服務(wù)類目制定的線路標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)； 2. 帶中轉(zhuǎn)中心的服務(wù)。 產(chǎn)品目標(biāo)：發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，致力于做第四方物流平臺(tái)整合。解決目前物流行業(yè)資源利用率低下，協(xié)同銜接不順暢，運(yùn)輸組織不得當(dāng)?shù)阮}目和痛點(diǎn)。 產(chǎn)品服務(wù)：門到門、門到站。 產(chǎn)品服務(wù)類目： 鐵路運(yùn)作業(yè)務(wù)流程圖： 業(yè)務(wù)運(yùn)作模式： 1. 招募代理人，海運(yùn)費(fèi)，合作模式源于共同需求。 服務(wù)目的：構(gòu)建多用途短海運(yùn)業(yè)務(wù)。 行業(yè)解決方案： 業(yè)務(wù)運(yùn)作模式： 1. 通過召募多用途船，如沿海小貨船、干雜貨船/多用途船、多用途項(xiàng)目船/高端項(xiàng)目運(yùn)輸船、敞艙口干雜貨船、甲板船； 2. 自運(yùn)輸平臺(tái)； 3. 短途運(yùn)輸解決方案的提供。 以無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，主營(yíng)海運(yùn)集裝箱貨物、散雜貨運(yùn)輸。 提供服務(wù)： 門到門 堆場(chǎng)到堆場(chǎng) 貨站到貨站 同堆場(chǎng)到堆場(chǎng)的流程。 以上流程不加船運(yùn)及交付單據(jù)過程，包含交付單據(jù)流程如下： 項(xiàng)目物流定義為：超重、超大貨物的運(yùn)輸。 業(yè)務(wù)模式：通常為提供預(yù)約時(shí)間，報(bào)價(jià)方式提供承運(yùn)解決方案。 項(xiàng)目物流的解決方案：一般為安排船運(yùn)和公路運(yùn)輸兩者結(jié)合。 多式聯(lián)運(yùn)是合作的產(chǎn)物，通過不同運(yùn)輸方式之間，不同地區(qū)之間，不同企業(yè)主體之間構(gòu)建起一個(gè)合作網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)高度的戰(zhàn)略協(xié)同。 多式聯(lián)運(yùn)一般合作途經(jīng)： 1. 風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享； 2. 企業(yè)與企業(yè)之間分工協(xié)作，代碼共享； 3. 共同營(yíng)銷、共同運(yùn)營(yíng)。 Rhenus運(yùn)輸物流的行業(yè)解決方案，通過提供多種企業(yè)已經(jīng)驗(yàn)證過的運(yùn)輸解決方案，對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)線下物流運(yùn)輸流程進(jìn)行線上標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)。 條件是Rhenus已經(jīng)在全球37個(gè)國(guó)家建立了辦事處，有著巨大的線下處理題目能力，因此在線上提供解決方案及報(bào)價(jià)時(shí)，有著極大的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。 客戶選擇運(yùn)輸企業(yè)時(shí)，從A到B的運(yùn)輸完成能力已經(jīng)不是一個(gè)“加分項(xiàng)”，而一躍成為客戶最大催化劑選擇目的的是對(duì)企業(yè)消費(fèi)文化的認(rèn)可，更多的運(yùn)營(yíng)模式，標(biāo)志著是在行業(yè)深耕并不中斷升級(jí)了。 亟待中國(guó)的物流運(yùn)輸能夠繼續(xù)成為未來(lái)貿(mào)易的驅(qū)動(dòng)力。 本文由 @leo周 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載 題圖來(lái)自Unsplash，基于CC0協(xié)議
國(guó)際物流