在海運(yùn)市場(chǎng)熱度持續(xù)的背景下，全球集裝箱航運(yùn)企業(yè)排名第22位的中聯(lián)航運(yùn)擬沖刺港交所IPO。

近日，港交所披露，中聯(lián)航運(yùn)股份有限公司（下稱“中聯(lián)航運(yùn)”）于1月31日正式向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)，擬于主板掛牌上市，中金公司與花旗為聯(lián)席保薦人。

根據(jù)招股書(shū)，中聯(lián)航運(yùn)此次IPO所籌款項(xiàng)凈額將用于購(gòu)買新船舶、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)、拓展物流業(yè)務(wù)、擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和打造數(shù)字化能力等。不過(guò)該公司并未說(shuō)明時(shí)間表，也未透露IPO擬籌資金額。

擬港交所上市

公開(kāi)資料顯示，中聯(lián)航運(yùn)是一家集裝箱航運(yùn)企業(yè)，成立于2005年，總部位于上海，主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶管理、國(guó)際船務(wù)代理等領(lǐng)域。截至2021年12月31日，中聯(lián)航運(yùn)的集裝箱航運(yùn)服務(wù)已覆蓋全球21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的57個(gè)港口。

目前，中聯(lián)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)著一支由33艘船舶組成的總運(yùn)力為8.31萬(wàn)TEU的船隊(duì)，并擁有由52條航線組成的綜合航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，主要經(jīng)營(yíng)近洋航線（包括亞洲區(qū)內(nèi)航線）和遠(yuǎn)洋航線（包括亞洲-歐洲、跨太平洋及亞洲-印度次大陸和中東航線）。

據(jù)德路里的資料，2020年全球約有30.1％的集裝箱吞吐量來(lái)自中國(guó)大陸港口，全球十大港口中有六個(gè)位于中國(guó)大陸，而中聯(lián)航運(yùn)在這六個(gè)港口均有業(yè)務(wù)；另?yè)?jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，以運(yùn)力計(jì)算，截至2021年12月31日，中聯(lián)航運(yùn)在全球集裝箱航運(yùn)企業(yè)中排名第22位。

從業(yè)務(wù)拓展方面來(lái)看，中聯(lián)航運(yùn)曾于2019年采用了Allegro集裝箱承運(yùn)人運(yùn)營(yíng)解決方案，協(xié)助客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)貨物跟蹤、數(shù)字提單管理、以及線上實(shí)時(shí)船舶查詢。2020年，中聯(lián)航運(yùn)投資了專注于集裝箱卡車管理的陸上運(yùn)輸平臺(tái)Putbox，并于2021年引進(jìn)了數(shù)字化物聯(lián)網(wǎng)冷柜解決方案Smart Reefer。

在海運(yùn)市場(chǎng)集裝箱緊缺、運(yùn)價(jià)高企的背景下，中聯(lián)航運(yùn)在2021年1月到9月所使用的集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)超過(guò)3倍，自有航運(yùn)集裝箱占運(yùn)營(yíng)的航運(yùn)集裝箱總數(shù)的百分比，從2020年12月31日的8.1％，增加至2021年9月30日的32.2％。

中聯(lián)航運(yùn)招股書(shū)顯示，2019年、2020年其營(yíng)收分別4.01億元、6.12億元，與之對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)分別2040萬(wàn)元、8720萬(wàn)元。值得一提的是，2021年前九個(gè)月，中聯(lián)航運(yùn)凈利潤(rùn)由2020年同期的3434.1萬(wàn)元激增至11.79億元，漲幅高達(dá)3333.2％。

行業(yè)周期性強(qiáng)

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中聯(lián)航運(yùn)近年來(lái)的業(yè)績(jī)猛增，主要受疫情后市場(chǎng)需求激增及海運(yùn)費(fèi)用高漲等行業(yè)背景因素助推。

國(guó)際貨運(yùn)代理公司Flexport飛協(xié)博亞洲董事總經(jīng)理高學(xué)亨曾對(duì)媒體分析，新冠肺炎疫情在全球的暴發(fā)使得全球供應(yīng)鏈和國(guó)際貿(mào)易、物流面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，“一開(kāi)始是工廠停工停產(chǎn)，導(dǎo)致出口停滯，后來(lái)中國(guó)率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)際市場(chǎng)尤其是歐美市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品需求旺盛，導(dǎo)致出口急劇增加，目前的出口額甚至高過(guò)了疫情暴發(fā)以前的水平。”