航運業(yè)收益節(jié)節(jié)攀升，賣家利潤卻“節(jié)節(jié)敗退”。2022年，國際局勢緊張、疫情防控嚴峻，海運市場壓力有增無減，飽受運費困擾的出口企業(yè)與跨境賣家成本支出頻頻告急。

國際相關反壟斷機構(gòu)對于航運巨頭間的運費漲價發(fā)起了調(diào)查，也將重點打擊過高的海運運價，隨著大船運公司新投建設的多種船舶逐步投入使用，最近高企的海運價格似乎在最近也得到了緩解，有持續(xù)下降的趨勢。點擊了解2022最新跨境趨勢，搶占流量紅利

海運費下降，美森降至15/KG

據(jù)上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）顯示，3月11日至18日，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為4540.31點，與上期相比，跌幅達到84.75%。

其中，近一個月，上海港出口至歐洲航線（基本港）結(jié)算運價指數(shù)，對比上期，跌幅為6.7%；上海港出口至美西航線（基本港）運價指數(shù)，在3月初迎來下降至今保持較為穩(wěn)定的趨勢。

雖然整體運費相對疫情前仍處高位，但對于出口企業(yè)與賣家而言，海運費有所回落，終究是個好消息。點擊咨詢物流相關服務

不少深圳跨境賣家與外貿(mào)企業(yè)也在復工后的第一天就趁著海運費下降之際趕緊安排出貨。“此前歐洲的客戶因為俄烏局勢開始觀望，疫情管控期間客戶就關注到海運費下降，想要訂貨，如今深圳解封了，第一時間趕緊就下訂單了。”一位外貿(mào)人士向雨果菌說道。

從幾位貨代最近的報價來看，美森海運近期也有所下降。以其中某位貨代的最新報價為例，其美森限時達報價低至17/KG，美森正班船低至15/KG，美森加班船低至14/KG，甚至有些貨代的美森海運報價更低。

不少深圳跨境賣家與外貿(mào)企業(yè)也在復工后的第一天就趁著海運費下降之際趕緊安排出貨。“此前歐洲的客戶因為俄烏局勢開始觀望，疫情管控期間客戶就關注到海運費下降，想要訂貨，如今深圳解封了，第一時間趕緊就下訂單了。”一位外貿(mào)人士向雨果菌說道。

從幾位貨代最近的報價來看，美森海運近期也有所下降。以其中某位貨代的最新報價為例，其美森限時達報價低至17/KG，美森正班船低至15/KG，美森加班船低至14/KG，甚至有些貨代的美森海運報價更低。