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后面疫情好轉(zhuǎn)了以后，航運(yùn)事業(yè)時(shí)開始慢慢恢復(fù)了，中遠(yuǎn)?？匾舱諛尤绱?，股價(jià)也逐漸升高，這只股票好不好，值不值得我們投資，學(xué)姐這就為大家解答。在深入了解中遠(yuǎn)海控前，可以了解下這份港口航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單，大家可以參考一下：

寶藏資料！港口航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：

中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)航運(yùn)及碼頭經(jīng)營(yíng)主業(yè)上市旗艦企業(yè)和資本平臺(tái)。公司的主要工作是以集裝箱和散雜貨碼頭為對(duì)象進(jìn)行裝卸和堆存。其中中遠(yuǎn)海控港口的碼頭組合遍布中國(guó)沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對(duì)中遠(yuǎn)?？卮笾铝私夂螅旅娓鶕?jù)亮點(diǎn)來判斷中遠(yuǎn)?？氐耐顿Y價(jià)值。

亮點(diǎn)一：創(chuàng)新服務(wù)模式，規(guī)模高速增長(zhǎng)

中遠(yuǎn)海控"中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)"與"東方海外貨柜"雙品牌船隊(duì)攜手海洋聯(lián)盟各成員，正式上線DAY5產(chǎn)品，涉及到了聯(lián)盟航線40條、TEU運(yùn)力412萬，航線覆蓋面以及交付時(shí)效得到的提升更上一層樓，市場(chǎng)反饋方面取得一定好成績(jī)。同時(shí)，中遠(yuǎn)?？刂袣W鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸?？炀€箱量規(guī)模分別以54%、79%、20%的增速實(shí)現(xiàn)同比高增。

亮點(diǎn)二：集裝箱綜合物流服務(wù)龍頭

中遠(yuǎn)海控收購(gòu)重組中海集運(yùn)、東方海外后集裝箱船運(yùn)力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全球排名第三。在集裝箱碼頭這部分，2019年開始總吞吐量與總設(shè)計(jì)處理能力屬于當(dāng)世無雙。海運(yùn)與碼頭板塊的優(yōu)勢(shì)非常巨大，把海內(nèi)外港口碼頭進(jìn)行參控后可以提高銜接效率，單箱收入享有龍頭溢價(jià)，由于規(guī)模效應(yīng)+網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)造成的影響，擁有成本優(yōu)勢(shì)，利潤(rùn)率一年比一年上漲的更多。由于篇幅受限，更多中遠(yuǎn)?？氐纳疃葓?bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示的相關(guān)信息，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，大家可以了解一下：

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二、從行業(yè)角度看

2020年新冠疫情的爆發(fā)讓港口航運(yùn)行業(yè)遭到了打擊，停工休業(yè)，港口堵塞等問題影響了航運(yùn)的正常工作，之后疫情把控嚴(yán)格了，港口航運(yùn)才慢慢得到恢復(fù)。由于疫情防控很到位，全球復(fù)產(chǎn)復(fù)工逐步開展，進(jìn)出口數(shù)據(jù)每年都面臨著大幅度增長(zhǎng)。出口所表現(xiàn)出來的強(qiáng)盛趨勢(shì)，帶來了港口吞吐量的快速恢復(fù)，港口航運(yùn)相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)也有望迎來快速增長(zhǎng)。2021年上半年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點(diǎn)，環(huán)比20H2增長(zhǎng)92.44%，運(yùn)價(jià)持續(xù)增長(zhǎng)。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運(yùn)價(jià)上漲得比較厲害，二者運(yùn)價(jià)指數(shù)在21年上半年，相比較于20年末有分別提高了129.4%和123.5%。全球航運(yùn)有著焦灼的局勢(shì)，有希望保持較高水準(zhǔn)的集裝箱運(yùn)價(jià)。